和一般小夥伴不太一樣，我對用車的看法是能盡量回4S店就盡量回4S店，即使是自己開着一台不那麼高級的車子。可能很多人覺得車子有點問題随便找個路邊小店幾十塊就可以搞定了，但是我還是堅持到4S店去打卡報到。有人說，你這樣太傻了，我覺得不全是。如果算單純經濟賬，确實在4S店不便宜，比外面多了。但是如果論專業性，還是廠家的更厲害一些。

作為一個寶駿730的車主，這幾年用車沒有太多的煩心事。第一，是因為車子的質量還不錯，沒有太多毛病，平時去保養就可以了。在質保期内的零件，出了問題也很快幫着解決了。第二，平時去店裡，售後這一大幫人都挺熱心的。

無論是前台接待還是機修工，都不太難打交道。記得有段時間，用車用太狠了，颠簸路段也不減速就瞎跑。去門店檢查後就告訴我說前懸挂被我給折騰壞了，不光漏油了而且連拉杆也傷了。修車師傅不光幫我把壞了的零件做了及時更換，而且還特别幫我檢查了一下底盤，最後還做了一下四輪定位、檢查了輪胎磨損的情況。當時把我感動的喲。第三，售後活動也很貼心。什麼逢年過節發短信就不說了，打雷下雨惡劣天氣的溫馨提醒也不少。有了微信售後群之後，溝通起來就更方便了。有點小問題，一個視頻、一張照片就直接飛過去，師傅能判斷出來的立刻就可以回複，解決了很多用車的實際問題。

這次去給車子做長途之前的檢查，就順便去銷售口看了看。不看不知道，一看吓一跳啊，展廳裡突然多出來了一款之前沒見過的新車。細問一下，銷售顧問說這個是新寶駿RS-5，不光LOGO是新的，連生産車子的平台也是新的，而且在智能化、車聯網等方面屬于業界頂尖。被他這麼一說我頓時來了精神，主動要求銷售顧問給我講解。

銷售顧問沒有因為我是老車主就打馬虎眼，結結實實的給我把全車介紹了一遍。從車輛的外觀設計靈感，到車内的豐富配置，還有超級大的後備箱空間，腳踢式感應尾門，都仔仔細細的進行了說明。

而且在車内部分，還給我進行了互動，讓我用語音來控制天窗、聽歌啥的，讓我覺得很新奇。（對，我的寶駿730上沒有這些玩意）。而且，他還說，新寶駿RS-5除了這一些，還支持L2級别的自動駕駛以及采用了非常高端的FSD減震。

在後來的試乘試駕環節當中，真正見識到了新寶駿RS-5的實力，L2的自動行駛可以讓人撒手不管，車子就會自動往前走，還會控制車距和車速。FSD減震的感覺也很美好，确實在不同的狀态下有不同的表現，舒适度大增。

經過一番了解，我已然對新寶駿RS-5動了心。銷售顧問說，新寶駿RS-5的售後也很有特色，采用的是一對一管家式服務，而且還有手機APP可以時刻觀察車輛情況，可以做到遠程車輛控制，自己就可以時刻了解車輛的狀态。

經過了銷售顧問的講解和實際的試駕，以及一直以來享受到的服務體驗，讓我下定決心預定新寶駿RS-5，兩台車搭配起來用。11.58-14.58萬元的預售價格，能夠享受到這麼多豐富的配置，我覺得非常超值。不過新寶駿RS-5還需要過陣子才會正式發布，我也決定再等一等，等待我的新車跟我一起回家。

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