長安逸動1.4t藍鲸版新款?尾燈組也經過重新設計，内部加入LED光源，後杠底部還配有鍍鉻裝飾條第二代逸動的顔值也很高，采用家族化“蝶翼式”設計的前臉，動感的車身線條，配合LED前大燈和前進氣格栅，在視覺上很有張力前進氣格栅采用了“X”型造型，前大燈組内部融入了LED日間行車燈尾門上隆起的鴨尾，配以底部黑色護闆，彰顯運動風格；兩側不規則尾燈組采用分體式設計，内部融入LED光源，配合上方鍍鉻飾條點綴在前臉造型方面，采用全新的長安家族設計語言，“蝶翼式”進氣格栅辨識度高，大氣時尚尾箱上采用了小鴨尾式的上翹設計，配以下方的黑色包圍和雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，使尾部的運動感大大提升，今天小編就來聊一聊關于長安逸動1.4t藍鲸版新款?接下來我們就一起去研究一下吧!

長安逸動1.4t藍鲸版新款

尾燈組也經過重新設計，内部加入LED光源，後杠底部還配有鍍鉻裝飾條。第二代逸動的顔值也很高，采用家族化“蝶翼式”設計的前臉，動感的車身線條，配合LED前大燈和前進氣格栅，在視覺上很有張力。前進氣格栅采用了“X”型造型，前大燈組内部融入了LED日間行車燈。尾門上隆起的鴨尾，配以底部黑色護闆，彰顯運動風格；兩側不規則尾燈組采用分體式設計，内部融入LED光源，配合上方鍍鉻飾條點綴。在前臉造型方面，采用全新的長安家族設計語言，“蝶翼式”進氣格栅辨識度高，大氣時尚。尾箱上采用了小鴨尾式的上翹設計，配以下方的黑色包圍和雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，使尾部的運動感大大提升。

長安逸動藍鲸版在動力方面沒有任何變化，還是那款藍鲸的1.6T渦輪增壓引擎，最大功率94千瓦/128馬力。這也使得長安汽車在動力總成開發方面擁有了更強悍的研發實力，也使我們對于未來更大排量的發動機研發成本更低。這款車在動力上采用了一台1.6升自然吸氣發動機，最大功率為128馬力最大扭矩為161牛·米，匹配CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，動力方面可以說很有優勢了。從國家工信部公布的信息可知，長安逸動将搭載1.6升自然吸氣發動機，額定功率94千瓦。而藍鲸NE1.4T高壓直噴發動機在此次的評選中已經證明了這一點，也是自主品牌中首個搭載這項技術的車型。而長安第二代逸動高能版搭載Blue Core 1.6L GDI缸内直噴全鋁合金發動機，匹配原裝進口愛信第三代CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，優化傳動降低17%扭矩損失。

最近，長安汽車推出了自己的第二代逸動，在當時就憑借高效的節能表現，赢得了衆多消費者的認可。而後懸為U-O Forming封閉式扭梁後懸架，比傳統V型梁重量減輕了20%，可靠性提升380%。在傳動方面，第二代逸動高能版有CVT無級變速(模拟8擋)變速箱可選。而第二代逸動高能版搭載的底特律專家調校底盤，采用麥弗遜式獨立前懸架和U-O Forming封閉式扭梁後懸架，配備美國耐世特EPS精準的調校，全面提升了抗側傾能力。而在傳動系統方面，第二代逸動高能版匹配的是來自日本原裝進口的愛信第三代CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，優化傳動降低17%扭矩損失，實現高達95%的傳遞效率。而長安第二代逸動搭載的愛信第三代CVT無級變速(模拟8擋)變速箱與發動機匹配程度非常好，平順性和換擋積極性都很令人滿意。

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