近段時間摩托車徹底火了，這裡除了騎士精神帶火了摩托車以外，更多的還是和市場的需求有着離不開的關系，那麼又是什麼讓市場對摩托車如此疼愛呢？隻是因為它便宜嗎？

先來看一組數據，據悉今年上半年全國新注冊登記的摩托車為534萬輛，相比去年同期增長了108萬輛，其中北京摩托車年增長超過了10萬輛，其他地區也有非常明顯的漲幅。

而産銷量也非常的喜人，其中前三甲大長江為97.22萬輛，隆鑫為60萬輛，宗申為49.15萬輛。

除此以外，也有車友表示街道上所看到的摩托車越來越多了，身邊的很多朋友也選擇了用摩托車上下班通勤或者閑暇遊玩，這說明摩托車的第二春已經來臨。

當然如果屏幕前的您還沒有感覺到這種變化，可能隻是區域差異所造成的，但事實上摩托車這塊蛋糕正在變大。

而出現這種現象或者回暖的迹象，其實和摩托車的價格并沒有太大的關系，換言之現如今的摩托車也沒有我們想象中的那麼便宜。

曾經評論區就有一位剛學了駕照的車友表示，本以為摩托車很便宜，但當選車時卻發現并不是這麼一回事情，不看不知道一看吓一跳，相對便宜的自己看不上，個人喜歡的又有點貴的離譜，會給人一種店家在“搶錢”的感覺。

除此以外不管是騎摩托車還是玩摩托車相對也是一件費錢的事情，當你準備騎車上路的時候就會發現，好一點的頭盔要好幾千，一套騎行服也不便宜，就算勉強上路了，來一次保養也要好幾百。

所以市場選擇摩托車，并不是因為它有多麼的便宜。而是它會具有四個輪子的汽車所沒有的優勢。

就拿年增長量10萬台的首都北京為例來說，雖然北京對于摩托車的管控也比較嚴格，很多地區都無法騎行，但面對搖不到号的通勤一族而言，摩托車顯然是不錯的選擇，并且它的代步效率還會更高，當你來回等車的時候，身邊的摩友早已經到家了。

除此以外雖然摩托車也是一個比較費錢的玩具，但是相比常規的家用轎車而言，它還具有更好的可玩性和休閑屬性，當你擁有摩托車以後，就可以在閑暇之餘去周邊遊玩，跑跑山，看看美景，這種風和自由的特殊感知是汽車根本就給不了的。

除此以外摩托車還會有停車方便，機動性強，使用效率高，相對環保的特性。如果選擇常規通路車型的話，也會有前期投入少的優勢，畢竟目前兩三萬就可以選擇一款不錯的代步車輛，就算預算不高1萬左右也會找到心儀的車型。

當然這裡還有一個原因就在于，很多的有車一族，正在慢慢地回歸摩托車，因為每個人都會有激情也有激情退卻的那一刻，而開慣了汽車再回歸到摩托車又是另一種感覺，尤其當身邊的朋友逐漸青睐于摩托車時，不管是出于好奇還是純粹的為了有個玩伴，都會重新選擇。

綜上所述，摩托車市場的火熱絕對是市場需求所催化出來的，而市場之所以能夠走到這一步，并不是因為摩托車有多便宜，反而是它的優勢恰好符合了現階段車友們的通勤和玩樂需求。那麼屏幕前的您是出于什麼樣的原因選擇了摩托車呢？

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