公升級摩托車,可以說是排量為1000cc(cubic centimeter, 立方厘米)及以上的摩托車,也可以稱為公升車,重機車,重機摩托車等。
而根據摩托車排量由大到小分布,可以分為入門級,中排量,大排量,公升級(近公升級)等。
排量也是衡量摩托車衆多性能指标的一項重要參數,能夠影響摩托車實際運行中的輸出功率和扭矩等方面。這也是為什麼衆多摩友對大排或是公升級摩托車有敬畏之心,這樣的超級摩托車能夠帶來的加速體驗和極速狀态都是不容小觑的。
一般來說,摩托車的排量越大,相對的價格和排量成正比;油耗相對中小排量摩托車也較高;保險費用也相對于中小排量摩托車更高。
對于一般250排量的摩托車,油耗綜合來說3-4L每百公裡,可能有上下浮動。而600排量的摩托車油耗綜合來看5-7L每百公裡,也有上下浮動。
對于摩托車強制保險來說,依據排量的不同共分為三個類别,其中50cc及以下的排量的每年保費為80元,50cc-250cc(含)每年保費為120元,250cc以上及側三輪每年需投保400元。
對于其他保險如三者,盜搶險,那也是依據車輛排量,車輛價格來定價。
當然了,大排量帶來了小排量無法企及的加速體驗和極速,但是大排量在車子的操作靈活性,整車的質量等方面将不會有很多優勢。直觀地,公升級摩托車200多公斤的重量(油箱裡面的汽油重量也算上的話更重),不小心車子倒下,扶起來需要很大力氣。而中小排量的摩托車甚至輕騎,在車子靈活度,整車質量等方面确實優勢明顯。沒辦法呀,這叫車無完車,人無完人。
背靠式扶車
就作為摩友來說,綜合起來,确定自己追逐的是哪方面,選擇自己喜愛的摩托車。
大排量摩托車帶來了什麼呢?比如在尚未開放的公路上,我們騎着250排量的仿賽,油門拉到底,最大的表顯時速140多km,150多km,160多km不得了了。而旁邊400排量,650排量的摩托車表顯時速更高,從你旁邊照樣呼嘯而過,然後連尾燈也看不見了。
當然,騎摩托不是一味地追求速度與激情!
管好自己的右手,為自己為他人負責!
附圖公升級摩托車。
寶馬S1000 RR
本田CBR 1000RR
鈴木GSX R1000
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!