光明微評
南京公交新規在輿論場上沸沸揚揚。新規中,公交車路口車速被限制為直行20km/h、左轉彎15km/h、右轉彎10km/h,這樣的速度雖然安全,但顯然犧牲了乘車市民的出行時間,給上班族等出行人群帶來不便。 雖然南京公交新規初衷是好的,是為了做好路口通行安全工作,畢竟很多城市的公交車開得“兇猛”,不可避免在人流密集交彙處出現事故。問題是,車速慢并不等于絕對安全,更何況公交出行的效率高低也事關城市交通秩序平穩,進而影響城市功能正常運轉。 公共交通,安全為大,但這并不意味着,實現這一目标能以盲目犧牲效率和乘客體驗為代價。既能保持公交出行便捷,又能保證通行安全,實現二者平衡有諸多先進經驗可循。因此,南京公交新規被熱議“不如自行車快”的背後,城市治理者必須認識到,任何的民生工作、民生小事都不能機械理解相關概念,否則隻會好心辦壞事。(陳城)
來源: 光明日報
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