在外觀上，紅旗HS5突破了傳統汽車的審美車身線條。總體而言，新一代紅旗HS5的前臉的設計變得更加精緻，并且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側比較新穎的流星眼大燈，内部燈組錯落有緻，點亮時炯炯有神。多段式腰線來看，新車采用了貫穿式腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，前端采用18直徑大尺寸的車輪，有助于突出紅旗HS5的造型。而車尾的造型還是顯得比較高貴的，分組式尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更時尚了。

内飾整體方面，新車采用紅旗最新設計風格和布局，整體來看非常的豪華。該車采用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，還帶有換擋撥片，很有駕駛樂趣。在仿縫線中控台還有門把手等處，使用了大量的塑料,皮質,金屬材質覆蓋和包裹，摸着手感簡約，配備一塊12.3英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較強大，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒适的空間氛圍。皮質座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒适的觸感。

長寬高分别為4760×1907×1700mm，軸距也達到了2870mm，在同級别的車型中，紅旗HS5的軸距排在6位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車内空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級别的車型中，紅旗HS5的後備箱容積排在20位。空間表現受限于車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。

紅旗HS52.0T 手自一體 四驅 智聯旗領版采用2.0發動機，最大馬力224，峰值扭矩達到340，匹配手自一體(AT)變速箱。2.0發動機搭配在紅旗HS5上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滞。紅旗HS5的官方實測零百加速成績為8.7S，在18-25萬SUV車型中排在24位。

紅旗HS5的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅接口、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、胎壓監測、碰撞報警/主動刹車、方向盤加熱、HUD擡頭顯示、防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、後駐車雷達、LED日間行車燈、前駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車、發動機啟停、車道保持(LKAS)、全液晶儀表盤、疲勞提醒、手機無線充電、流媒體内後視鏡等配置。

其中，制動輔助(BA/EBA/BAS等)可以達到最好的刹車效果;HUD擡頭顯示擡頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的信息，比如當前車速;防抱死制動(ABS)保證附着力的同時還能夠轉向躲避障礙。

備注：部分圖文來源于網絡

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