【申明：文中數據均來源于公開資料和個人推測，僅限參考】

2020年9月，美國宣布，其六代機“NGAD”計劃的原型機首飛成功。消息一出，世界為之側目。

美國六代機想象圖

盡管美國六代機原型機成功試飛，但實際上，全世界裝備五代戰機的國家依然很少，而具備獨立研制五代機的也僅有美國和中國這兩家。五代機尚且如此，更何況六代機呢？所以，說五代機“落伍”純屬無稽之談。

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截至2020年初，全世界共有約700多架隐形的第五代戰機。見下圖。

2020年各國五代隐身戰機數量排名

不過，這個是去年的統計表，已經不符合今年的實際情況，這主要因為：第一，F-22雖已停産多年，但美國公司一直高效地向美軍和外國客戶交付新的F35；第二，由于中國殲20應用了國産新航發，為大規模成軍掃清了道路。

中、美兩國快速增加的服役規模，使世界五代機數量以及排名産生較大變動。

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一、最新世界現役隐身五代機數量對比：

第1名 美國：美軍五代機由F22和F35兩大型号組成，F22為美軍獨家裝備。F35又分成A/B/C系列，該機是美國空軍乃至美軍五代機的主力。

F22：

現役總數為183架，前後一共量産了187架。F-22生産線已于2011年關閉。

F35A/B/C：

美軍計劃将來共裝備2400架以上，現役接近500架。F35受到包括美國在内的、近20個國家的歡迎，總訂單3500架上下。

換句話說，除了自用，美國合計對外出口1000多架F35，假設一架9000萬美元，美國就能豪賺1000多億美元！

一個願宰，一個願挨，兩邊都高興。“美國賣給我，那是看得起我，看看土耳其和沙特……嘿嘿！”

F35機群

第2名 中國：中國是全球第二個同時擁有兩款隐身五代戰鬥機的國家。所配機型為殲20制空和殲35制海（FC31深度改進版，航母專用艦載機）組合。

殲20：

此前港媒曾報道稱：“目前中國已經部署了150架殲-20戰機……”。小編判斷這個數字應該基本準确。

殲35：

已知今年首架殲35已順利進行了試飛，未來該機主要用作我國大型彈射航母的艦載機。

◆這兩款五代機将來服役多少，就要看我國受到外部威脅的程度和國防戰略的需求，産能完全不是問題！

殲20大編隊飛行

殲35首架原型機順利試飛

第3名 日本：計劃裝備147架，現役超過30架（包括美國已交貨的11架F35A和4架F35B，日本國内組裝約17架）。

第4名 以色列：準備采購120-130架F35，現已服役不少于27架。

第5名 英國：拟購買138-150架F-35戰鬥機，現役約32架F-35B（全為航母艦載機）。

其他國家（排名不分先後）：

意大利：計劃引進75-90架，現役超過11架。

荷蘭：一共訂購46架A型機，現役約17架。

挪威：總共訂購52架A型機，現役大約25架

澳洲：訂購72架，現役30多架F-35A。

韓國：訂購40架F-35A後又追加20架F-35B，現役約20－40架F-35A

丹麥：計劃27架，現役約4架F-35A

土耳其：計劃購買100多架F-35，現役為零。

以色列F35

老末，俄羅斯：原計劃到2027年列裝76架蘇57，現役仍為個位數。蘇57因受限于技術瓶頸和資金制約，應該是中、美、俄三國中五代機進度最落後的。

俄軍真難。同情一秒鐘。

俄軍“半吊子”蘇57

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二、當前，全球隐身機研發現狀：

1、中、美兩強。

作為五代機領域的領頭雁——正在全力以赴生産五代機。現階段，兩國都把目光轉向六代機預研工程。美國有“NGAD”六代機規劃；中國也有多達好幾種的隐身戰機方案：例如，轟-20隐身轟炸機、JF-XX垂直起降隐身戰機、下一代隐身戰機等。

2、德國和法國。

這倆貨挺有骨氣，偏不要F35，直接跳過五代機進入六代機NGF開發項目（據稱五年後首飛）。鑒于其本身雄厚的航空工業實力，這兩國在第六代機上的潛力絕不可輕視。

法、德、西聯合開發的六代機NGF全尺寸模型

3、俄羅斯不甘心蘇57的“不倫不類”，又提出了PAK DA隐形轟炸機和用以替代蘇57的輕/中型隐身戰機方案。

4、英國和意大利聯手研發“暴風”戰機；日本F-3五代機；韓國國産KF-X五代機；土耳其的TF-X五代機；印度的第五代戰鬥機AMCA工程；此外，還有伊朗、巴基斯坦……

韓國第一架五代機KF-X原型機

印度AMCA第五代概念機

上述某些五代或六代隐身戰機，要麼處于原型機試驗階段，要麼還停留在PPT設計圖紙上。

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三、第六代機“标準”仍然撲朔迷離，服役尚需時日：

如果說國際上公認的“超音速巡航”，“隐身”、“超機動”和“超信息能力”是劃分五代機的标準，然而，目前六代機仍未有一個“明确”标準，即使是隐身戰機領域功底最深厚的美國也還處在摸索之中。

管窺此前美國六代機透漏的少許信息，看看美國人對下一代戰機的若幹設想：

1、采用無尾三角翼布局，隐身能力更突出；

2、推力更大的三維矢量發動機；

3、新穎的電傳飛控系統；

4、強調遠程交戰，取代近距狗鬥。

以上四條，隻是對六代機“标準”所做的一些片面假設，對或錯不重要。想來，六代機的标準隻有經過以後的實踐和時間來檢驗了。

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四、中國六代機發展憧憬：

中國隐身戰機起步較晚，殲-20“威龍”的曆史可以回溯到上世紀90年代，從2011年第一架原型機首飛，到2018年宣布正式列裝空軍作戰部隊，曆經7年艱辛研發路。

近幾年來，随着我軍五代機服役數量的激增，令美國深感驚恐，不得不加緊其六代機計劃，企圖再次甩開我們。

現在，美國封鎖了關于六代機進度方面的任何消息，顯然也有針對中國的意思，不給我們“偷師”機會。因此，我們已經不能再像以往那樣“摸着鷹醬”免費過河了，未來隐身機之“路”必須完全依靠我國自己去探尋。

所幸，在中國軍工的拼搏下，轟-20隐轟、可媲美B21的最新無人隐轟、“攻擊”系列無人機等等相繼問世，我們再不用仰人鼻息。

央視曝光的最新無人隐轟截圖

中國民企生産的“飛龍”無人隐轟下線

可以樂觀的說，有了殲20和殲35的良好鋪墊，在引領世界第六代隐身戰機的發展潮流中，必然有我國一席之地，中國軍工領域曾經極度落後的曆史将不複重演。這次我們絕不會輸在起點線上。

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寫在最後：

總之，甭管是五代機還是六代機，凡是帶上“隐身”二字戰機的開發，除了需要投入海量資金以外，研制難度系數那是超級超級高，絕非一蹴而就的事，小國和二流國家很難玩得轉。

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2021年12月20

——THE END——

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