說起平順性，我覺得任何一個開車的小夥伴都感同身受，誰都希望自己的愛車不管是在任何狀态、任何負荷下，都能夠更為平順、跟腳，而面對日益增加的機動車保有量及更為擁堵的路況，平順這個詞或許也隻能在高速上來體會了。

簡單的一張圖可以看作變速箱換擋平順性帶來的舒适感

而對于變速箱屆的天花闆，采埃孚恐怕無人不曉，更快的換擋速度、更穩定的箱體結構及更大的承受扭矩，叫它時刻都保持業内翹楚的優越感。同時在AT變速箱領域，也更深受改裝者們的愛戴，畢竟配合EA888鑄鐵缸體及大扭矩的承受，輕松三階動力升級還是很輕松的。

說了這麼多，下面就進入今天的主題，還是老樣子，自己的愛駒-胖5。回想起走過的這8年歲月，經曆了很多，也承載了很多，它确實更像一個知己，聽我的分享及給予我最大的關懷，當然，作為一個能夠在自己身邊陪伴8年的機械使者，它盡全力保駕護航，同樣不管在什麼時候，都是默默的等着我的到來。

多愁善感的話不再贅述了，先說說起因吧！前些日子把它的硬件（中冷器、中冷管、進氣風箱）安置到位，越發的感覺開起來非常跟腳，但是或許是硬件的改變，不管是氣體流速還是渦輪加持都能夠保持非常好的狀态，而且酒噴也改變為兩個3号的雙噴頭，但是變速箱的記憶模式還停留在未換硬件和上次剛剛換變速箱油的狀态，感覺需要一個适應過程，而且自從上車驗完車就覺得某些地方不是很舒服，尤其是3升4那種聳車的沖擊感，對于平順性來說，确實大打折扣，于是乎，此次再次來到4s店做了靜态匹配。

之前節氣門的單噴頭

改為目前的雙噴頭

之前在别的店做個一次靜态匹配，但隻做了一次，感覺效果不是很理想，這次換家店，交了360塊大洋的檢測費，匹配走起來。

之前别的店做的，隻是一次的靜态匹配，盡管内容都一樣，但是此次感覺1和2還是有很大差距的

不得不說，自從3年質保期後，幾乎就沒去過4s店，猛地一去還挺新鮮，就是現在店裡的售後比較惡心，如果1年内未在本店消費，即便是靜态匹配，也需要交費，而且北京各個店費用還特麼不一樣，沒辦法，為了平順性，宰割一次吧，畢竟在未來1年内有問題還可以繼續調試。

一進店就看見這貨，不知道為啥，現在對性能SUV很是喜愛

因為是提前溝通好時間，所以整體正在開始匹配的時間1小時内搞定，效率還是可以的，就是比較麻煩，這個東西需要一個師傅進行操作，全程踩着刹車，身在旁邊的我也确實幫不上什麼忙，隻能靜觀其變，不過看着這一套流程下來，确實覺得現在車輛的信息化很牛逼，最開始知道5053是大衆系列，也正是從哪個事情，覺得在這些操作流程上，德系确實當之無愧。

進入車間等着匹配，師傅開了一下覺得動力有點蹿啊

插上OBD讀取車輛數據，選擇相應的文件進行矯正，然後就是靜态匹配走起來，全程D擋，踩死刹車，變速箱會将轉速自己提高到1200rpm/min，感覺有點要彈射了感覺，同時根據進度條的指示，變速箱會自己進行升檔，或許是程序的原因，變速箱不可能一直升到D8，最高到D4，也許和離合器機構有關系，不過無所謂，能夠自己聽到變速箱自己換擋，升級一遍的時間大概在10分鐘左右，師傅為了更好的匹配，連續做了2次，正好這個也是必要的流程，總的感覺，4s的大師傅還是很專業的，盡職盡責，結束後交車完成。

每一項流程進行時

準備匹配中，劃紅線的地方可以看到内部變速箱代号

因為特意問了下這個采埃孚變速箱是否需要軟件升級及動态匹配，是否看了下，盡管是2014年出廠的車，但是軟件上無需有任何調整，感覺AT變速箱确實很穩定。同時也問下了目前的雙離合，不定期會有升級，而且機電單元換的最多故障率也不小。也很慶幸沒選雙離合，畢竟之前踩過坑，不過這個東西因人而異吧，各有利弊。

目前匹配完師傅說開始别地闆油，正常開就行，出門回家的一腳覺得太順滑了，從1升到8幾乎沒感覺，恢複到新車的感覺，而且之前擔憂的3升4問題也沒有了，之前看過接受，靜态匹配對于聳車、離合器壓合不到位也是需要重新做的。目前市區堵車、高速、高轉速都踩過了，将近300km，總之很順滑，不管是開啟閥門或者關上閥門排氣幾乎沒啥區别。總之此次匹配真的很不錯。

可以看到師傅邊踩刹車，擋位一直再升，目前是D3

緊接着是D4，這個大撥片确實有點大

有些小夥伴會覺得變速箱學習是不是因為我某一下地闆油它就學壞了，其實不是，變速箱自學習更多的是根據你的油門力度習慣性的進行适應，此次油門力度低了，下一次油門深了，它會根據數據進行下一次的調整，總的來說，這東西沒想象中那麼複雜也不會因為幾次溫柔駕駛突然間地闆油就不行了，但是匹配後的平順性和絲滑程度确實很不錯。

而作為老款Q5引以為豪的采埃孚8AT變速箱，确實在扭矩承受力上非常出色，能夠查到的是代号8HP55，4s内部代号：AL551，有的說理論承受扭矩在700，有的說550，不管哪種，對于三階換渦輪的動力都足以輕松應對。

确實對于這款變速箱的代号不太一樣

此次靜态匹配盡管不可能在堵車時頓挫杜絕的幾乎沒有，但是重新清除記憶值并配合軟硬件進行再次匹配确實能夠叫車開起來更順，更跟腳，總的來說，胖5再一次發揮了它該有的優勢。此次靜态匹配不會覆蓋小夥伴的動力程序，這點兒大家無需擔心。

下期内容我将會為大家帶來，免拆治理燒機油的見解（當下流行的某普和某T序号的産品），敬請期待！！！

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