天縱鑒定（SKYLABS）在對汽車質量和車輛事故進行鑒定的過程中，也經常會遇到當事人對事故或二手汽車進行殘值評估的要求。一般說來，我們比較常見的對汽車殘值進行評估的方法有以下九種。

一．現行市價法

現行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法，二手車評估師大部分都是按照當前主要市價作為依據，進行評估。現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數從而判定車輛價格。這種方法是最貼近于市場真實價格的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易數據作為樣本，這樣的平均價格更具代表性。目前市面上提供專業全國二手車價格數據樣本的機構不多，而且用這種方法判斷一些偏門車型價格會有難度，特殊車輛則需特殊對待，不可較真。

二．重置成本法

重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀态的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值（尤其要注意是否有過碰撞、事故）後的差額作為被評估車輛現時價格的一種評估方法。如果同款式新車停産，則要參考同品牌相近車型的新車價格，然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實價格。一般來講，一輛車一年之内二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算。

三．收益現值法

這種方法不适用于我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體赢利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，将其折現或者資本化。在實際市場交易環節，大部分人都會将重置成本法和現行估價法相結合，同時在根據車輛使用情況、事故情況、車輛手續情況、二手車市場供需情況、新車市場表現等綜合分析對比，得出最符合二手車價值的合理價格，雖然看上去繁瑣，事實上消費者再買車的時候隻需要多動動腦筋，多搜集學習資料，購買二手車的時候風險就會降低很多，也隻有前期多費心，後期才能更省心。

四．行駛裡程法

車輛規定行駛裡程是指按照《汽車報廢标準》規定的行駛裡程。（老标準中規定為45萬公裡。此方法與使用年限法相似，在按照行駛裡程法計算成新率時，一定要結合舊機動車本身的車況，判斷裡程表的記錄與實際的舊機動車的物理損耗是否相符，防止由于人為變更裡程表所造成的誤差。由于裡程表容易被人為變更，因此，在實際應用中，較少采用此方法。

五．整車觀測法

整車觀測法主要是通過評估人員的現場觀察和技術檢測，對被評估車輛的技術狀況進行鑒定、分級，以确定成新率的一種方法。運用整車觀測法應觀察、檢測或搜集的技術指标主要包括：① 車輛的現時技術狀态；② 車輛的使用時間及行駛裡程；③ 車輛的主要故障經曆及大修情況；④ 車輛的外觀和完整性等。

運用整車觀測法估測車輛的成新率，要求評估人員必須具有一定的專業水平和相當的評估經驗。這是運用整車觀測法準确判斷車輛成新率的基本前提。整車觀測法的判斷結果沒有部件鑒定法準确，一般用于中、低價值車輛成新率的初步估算，或作為利用綜合分析法确定車輛成新率的參考依據。

六．清算價格法

清算價格法是以清算價格為依據來估算二手車價格的一種方法，其理論基礎是清算價格标準，對企業的車輛資産進行價格評估，以達到在企業清算之日預期出賣車輛實現快速變現。清算價格法在院裡上基本與現行市價法相同，所不同的是迫于停業或者破産，清算價格往往大大低于現行市場價格，因為受企業破産急需将車輛賣出變現的原因。

七．快速折舊法

根據二手車車況根據汽車品牌，車型，使用年限，行駛裡程，部件性能等不同方面的指數對其殘值進行綜合評估。該方法也是目前市場上用的越來越多的方法，尤其是那些主流的熱銷車型，價格非常透明，隻要車輛沒有特殊情況，快速折舊法是個不錯的方法。

八．根據使用年限計算

可将新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其餘85%為浮動折舊值。可分三個階段：3年-4年-3年來折舊，折舊率分别為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然後加殘值，構成了折舊值，計算為：評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值） 85%（浮動值）×（分階段折舊率）] 評估值。在實際評估中要掌握兩個數據：一是當地市場新車售價；二是車輛的使用年限。

九．裡程分段“54321法”

一般來說一輛中低檔車輛有效壽命一般都在30萬公裡左右，超過30萬公裡後，維修保養費可能比車本身價值還高。對于檔次低的車，可調整有效壽命。所以隻要掌握了這一基本常識就可以基本保證購買的車輛不是出過大力氣的車輛了。具體為：一部車有效壽命30萬公裡，将其分為5段，每段6萬公裡，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公裡，那麼該車還值20萬元×（3 2 1）÷15＝8萬元。

最後天縱鑒定需要強調的是以上的各種方法不是萬能而全面的，對車輛殘值進行評估時需要在不同的情況下進行模型的選擇。不同的車輛價格評估師或選用不同的評估方法其的車輛殘值價格也必然會有所差異。以上九種價格評估方法隻能計算出車輛的大概價值，具體還要參考實際車輛的檢測和鑒定情況來确定。隻有詳細了解了車輛的真實性能，質量問題車的可維修情況等才能較為準确評估車輛殘餘價格，這才能确保交易的公平與公正。

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