在之前的文章中，我們簡單地說了一下當前主機廠的原廠輪胎适配情況，不少網友對輪胎的相關知識産生了質疑。同一型号的輪胎，米其林、馬牌等合資廠商，與自主品牌輪胎價格價格差距非常之大。以225 45 R17系列輪胎為例，米其林PS4、米其林PRIMACY4系列輪胎的單條價格達到了千元級别，而雙星、三角、賽輪等自主品牌同型号輪胎價格僅為元500左右，差了不止一倍，那麼貴的輪胎就真的好嗎？
評價一款輪胎是一件非常複雜的事情，因為評價輪胎的标準有很多，而且每個人的用車情況又是千差萬别，主觀差異性更是無法統一标準，那麼大家可以根據自身需求，有所評判的看待這篇文章。一款輪胎好與壞，最通用的标準就是性能與壽命，性能又分為了幹地制動、濕地制動、幹地操控、濕地操控，以及噪音、滾動阻力、排水性能等等。
大家不要小看以上任何一個标準，以濕地制動來說，廣汽豐田賽那低配車型就曾在濕地制動測試環節翻車，特供的通伊歐104S級輪胎滿載工況下百公裡刹車距離超過試驗路長度，這在實際駕駛中非常容易引發嚴重交通事故。看起來是型号相仿、樣式差不多的輪胎，在實際駕駛中差異巨大。
數據來源：此地無垠 侵删
國内行業大V 此地無垠在2019年海外測評中，米其林PS4在濕地制動中直接領先了個别輪胎50km/h的刹車餘量，即同款車百公裡制動，有的輪胎在相同距離内刹停，有些輪胎還存在50km/h以上的速度。試想，高速雨天行駛，前車刹停，後車以這樣的速度追尾，結果如何？由此産生的維修成本肯定比輪胎本身高，這樣看來，貴的輪胎似乎又不是智商稅。
幹地操控、濕地操控決定着車輛的極限駕駛能力，噪音水平影響車内舒适性，滾動阻力事關車輛油耗高低等等，輪胎的性能對整車影響巨大。
但并不是所有人都對輪胎有性能需求，家用代步來說，大牌高端輪胎并沒有太多優勢，反而因為價格高，不耐磨被消費者鄙夷。所以，輪胎耐磨也是相當重要的參數，而輪胎耐磨指數很大程度上決定了輪胎的壽命，300左右指數的輪胎，偏向靜音舒适，400以上指數的輪胎偏重耐磨，如何選擇，大家根據自己的用車需求，結合預算綜合考量。
另外，當前不少網友喜歡在電商渠道網購輪胎産品，但部分電商的輪胎型号為特供産品，其他渠道買不到，這種輪胎大家多加小心，千萬不要貪圖大牌性價比而盲目選擇。
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