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大國重器盾構機有多強

生活 更新时间:2025-01-25 21:08:13

大國重器盾構機有多強(大國重器盾構機有多強)1

圖為盾構機

大國重器盾構機有多強大?它可以攔腰打通喜馬拉雅山,就算是世界上最高的鐵路線也能夠成功造,原來中國正在修建中尼鐵路,作為連接中國與尼泊爾的重要通道,它的重要性不言而喻,然而國産盾構機又是如何打通喜馬拉雅山?并且從一開始就打破西方技術壁壘的呢?

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圖為盾構機

盾構機早在一百多年前就被西方國家所研制出來,但因為這種設備技術含量非常高,且并不容易制造,所以它被少數國家壟斷,此前隻有德國與日本等國對外出售盾構機,而中國在進行隧道挖掘工程時,往往隻能選擇采用人工手段,不僅施工效率低下,而且還經常容易發生危險,一旦隧道出現塌方,那麼工人往往兇多吉少。

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圖為盾構機

後來在秦嶺隧道修建時,中國下血本從德國引進了兩台二手盾構機,然而就算是二手産品,德國依然開出了天價,奈何當時國内沒有技術,但又需要盡快完成隧道工程,隻能乖乖向德國企業支付,更加令人氣憤的是,面對中國購買的盾構機,它們在維護保養時中方竟然沒有權力接近,德國直接将中國工程師攔在門外,就是怕技術被偷學。 在這樣的背景下,中國下定決心一定要研制自己的盾構機産品,當時國内除了這兩台德國二手貨外,幾乎沒有任何與盾構機相關的資料,就是在這樣一窮二白的開局,然後再加上一群平均年齡不到30歲的工程師,就成為中國盾構機事業的創業團隊,在他們的不懈努力下,中國最終還是掌握了自己的盾構機,并且逐漸拉開與西方國家的差距,甚至還超越了德國産品,一些國外盾構機無法實現的,中國盾構機都能夠将其變成現實,比如在喜馬拉雅山上挖掘隧道,要知道這裡被稱為世界屋脊,是全球最高的位置。

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圖為盾構機

盾構機在這裡施工,需要克服低溫缺氧環境,從事過施工的人都清楚,環境變化對施工會帶來直接挑戰,更何況還是在世界上條件最嚴酷的喜馬拉雅山上,而且,這座受闆塊擠壓而形成的山脈,山體幾乎都由最堅固的岩石構成,普通盾構機在這裡挖掘,刀盤很容易就磨損了,需要頻繁的更換,如果盾構機動力不足,甚至可能直接出現挖不動的情況,所以中國為高原鐵路準備的盾構機,必須具備功率大,刀盤堅固,以及能夠适應低溫環境等。 一旦挖穿喜馬拉雅山,那麼将是中國盾構機絕佳的廣告,如今國産盾構機已經遠銷許多國家,就連歐洲基建強國,也從中國手中購買産品,過去,印度對中國制造想來不屑一顧,但在看到其他國家購買後,最終印度也選擇引進,并且在盾構機技術上承認不及中國,而且,原本德國能夠賣出天價的設備,自從中國産品進入市場以來,德國隻能選擇不斷降價銷售。

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