SUV是目前國内汽車市場最為火熱的細分車型，無論是合資還是自主品牌無不想分一杯羹。大部分消費者在購買SUV時往往會選擇售價在15-20萬元之間的車型。然而在這個價位之中，合資品牌與自主品牌在級别、動力、配置上都有不小的差别。

在自主品牌中，哈弗各級别SUV已部署完畢，傳統的H系或是新晉的F系都表現出不錯的銷售成績。而在合資品牌中，本田CR-V、現代ix35和日産奇駿也是這一價位的有力競争者。那麼作為自主品牌的哈弗H7能否戰勝三款合資品牌呢？

大空間更具優勢

作為一輛家用車SUV，空間是許多消費首要考慮的因素。本田CR-V、現代ix35和日産奇駿三款車型均為緊湊級SUV，軸距在2650-2700mm之間，而哈弗H7的軸距達到2850mm，中型SUV的定位比這三款車型更具優勢。這多出的150mm軸距為後排提供了更多的腿部空間，同時座椅人機工程學上的排布也做的更富合理性。

哈弗H7還有一款7座版本——H7L，雖然軸距相同，但在後軸向後增加了95mm，可以實現放下第三排座椅，無論是5座或是7座版本，其乘坐空間都十分寬裕，這一點也是其它三款合資車型無法比肩的。第二排座椅全部折倒後，這四款車型均能獲得平坦的後備箱地闆，從而實現在野外也有足夠的空間放下補給。在乘坐舒适性上，哈弗H7第二排靠背支持角度調節，在人機工程學上考慮地很是周到，而本田CR-V僅支持小範圍調節，舒适性不及哈弗H7，現代ix35和日産奇駿則不提供這項配置。

高科技感更為矚目

四款車型的外觀與内飾走的是“中庸之道”的路線，不過哈弗H7具備更多年輕人喜愛的原素。在外觀科技方面，除了最低的兩款配置，哈弗H7均配備了LED遠近光燈，而本田CR-V在23.18萬元的車型上才開始配置，日産奇駿則是頂配車型才有所搭載，遺憾的是現代ix35僅提供鹵素大燈。在内飾設計方面，四款車型均偏向沉穩風格，不過在科技感上，标配了9英寸中控大屏（高配為10英寸）的哈弗H7則略勝一籌，這套系統除了支持手機互聯，還支持更智能化的語音控制系統，比如能通過語音控制空調開/關和溫度調節，這在高速行駛中十分便利。雖然現代ix35同樣擁有這幾項功能，但兩款低配車型并不提供，日産奇駿提供手機互聯和簡單語音控制，而本田CR-V則僅支持撥打電話，在科技配置上遠遠落後哈弗H7。

除了最低配，哈弗H7和奇駿全系均标配360度全景影像，對于一輛擁有巨大身型的SUV來說，為用戶考慮得相當周到。另外兩款的表現稍差，僅在中高配車型上配備倒車影像系統。值得一提的是， 哈弗H7的中高配車型上還配置了12.3英寸的全液晶儀表盤，三種主題模式也更加突出其科技感所在，這是其它三款合資車型所不具備的。作為一款2016年上市的車型，哈弗H7在前沿科技上其實早已領先同級。

強通過能力更加從容

消費者舍棄轎車和MPV而選擇一輛SUV的原因，無非是為了更好的通過性，面對惡劣路面時能夠更加從容不迫。雖然四款車型均是SUV，但本田CR-V、現代ix35和日産奇駿均定位于城市SUV，而哈弗H7則定位于專業SUV。哈弗H7全車采用了超過70%的高強度鋼材，熱成型鋼占到12%，獲得C-NCAP五星安全評價。不僅為了安全，車身剛性、抗扭性對于一輛超過4.7米的中型SUV來說，在高速行駛或翻越崎岖道路時才能更加淡定從容。當然作為專業SUV，哈弗H7标配了博世第九代ESP、陡坡緩降、牽引力控制、刹車輔助等駕駛輔助配置，其它三款車型在這方面均有所欠缺，這也讓哈弗H7脫穎而出，成為擁有較強越野能力的那一類。

動力方面，本田CR-V提供1.5T發動機和2.0L混動兩款發動機，現代ix35提供1.4T和2.0L兩款發動機，日産奇駿提供2.0L和2.5L兩款發動機，而哈弗H7全系僅提供一台2.0T直噴發動機，但170千瓦、355牛·米的賬面數據足以秒殺另外三款車型，同時這台2.0T發動機也是非性能車中的頂尖水準。此外，哈弗H7全新換裝的“世界十佳變速器”的7速雙離合變速箱在平順性上有了巨大的進步，運動、舒适和經濟三種駕駛模式也給用戶提供了不同的樂趣，與此同時，新的變速箱也使得哈弗H7的油耗進一步降低，百公裡綜合油耗僅為需8.0L。可以說這是一輛好開又能讓你玩得起來的一款SUV。

寫在最後

現代ix35售價在12-16萬元，本田CR-V售價在17-27萬元，日産奇駿售價在19-27萬元，綜合看來，售價14.2-18萬元的哈弗H7是這四款車型中最具備性價比的車型。特别是在現階段哈弗H7還擁有不錯的終端優惠，1.7萬元現金優惠、0.6萬元置換補貼以及1.58萬元的貼息政策，綜合優惠高達3.88萬元。同時，哈弗H7還推出了36期0息、最高可貸10萬元等金融政策讓其性價比又上了一個新的高度。而反觀三款合資車型，微弱的優惠力度不免讓人心寒。

其實可以說哈弗H7是一輛“全能”SUV，它既能作為一輛舒适寬大的家用車，又能作為一款擁有新潮科技的青年座駕，同時高效動力和駕駛輔助配置足以讓其成為一台專業SUV。最後的結論自是不言而喻，哈弗H7通過優秀的産品力足以戰勝了這三款合資車型。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲将依法追究法律責任。

（運營人員：何哲華）

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