雲南省國資委發布消息，作為“一帶一路”、中老友誼标志性工程的中老鐵路今天（12月3日）全線開通運營，老撾自此邁入鐵路運輸時代。這條連接昆明和萬象、全線采用中國标準的中老鐵路開通運營後，昆明至磨憨最快5小時20分可達，磨丁至萬象最快3時20分可達，加上口岸通關時間旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達，将為加快建成中老經濟走廊提供有力支撐。

中老鐵路線路全長1035公裡，其中昆明至玉溪段長106公裡，為設計時速200公裡的雙線電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車；新建玉溪至磨憨段長507公裡，為設計時速160公裡、雙線單線相結合的電氣化鐵路；新建磨丁至萬象段長422公裡，為設計時速160公裡的單線電氣化鐵路，采用BOT模式建設。中老鐵路是與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，線路北起中國西南地區的昆明市，向南經玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區，繼續向南經琅南塔省、烏多姆賽省、琅勃拉邦省、萬象省，到達老撾首都萬象市。

中老鐵路運營初期，全線投入運營的有昆明、玉溪、元江、普洱、西雙版納、孟賽、琅勃拉邦、萬榮、蓬洪、萬象等25座車站，呈現“一站一景”鮮明特色，車站建築風格充分融合地域文化，配備了先進完善的服務設施，能夠為旅客出行或貨物運輸提供優質服務。其中，普洱站以“茶馬古道、雲滇驿站”為設計理念，設5台8線，被譽為“一座透着茶香的車站”；西雙版納站設5台7線，屋頂造型猶如翩翩起舞的開屏孔雀，完美呈現了“雀舞彩雲、靈動版納”的設計理念；琅勃拉邦站位于“人間淨土、上寮古都”，設2台4線，以老撾香通寺“人”字型屋頂為設計意象，是建築結構最為精美複雜的車站；萬象站有“檀木之城、森林之都”之稱，設3台5線，是老撾最大客運車站，站房面積1.45萬平方米，可滿足最高2500人同時候車；萬象南站是老泰鐵路樞紐站，設5條到發線，具有不同軌距鐵路的換裝功能；磨憨、磨丁站采用一體化設計和跨境互聯關鍵技術，設國内和國際列車到發線，是可實現快速通關功能的口岸站。旅客乘坐中老鐵路動車組列車可以便捷體驗沿線獨特的自然風光和人文風情。走出萬象站，乘汽車半小時内即可到達塔銮、凱旋門等名勝古迹；從琅勃拉邦站下車，乘汽車半小時内即可領略琅勃拉邦千年曆史古城氣蘊，遊覽著名的香通寺、皇宮博物館；來到萬榮站附近，可欣賞秀美的山水風光，還可到南松河漂流、探險；從西雙版納站出發，乘汽車1小時内可以到達野象谷、橄榄壩等自然保護區和風景名勝區；到達普洱站，乘汽車半小時内便可體驗古老的滇南茶馬古道，欣賞原生态茶園風光。

中老鐵路投入運營的“瀾滄号”動車組，是老中鐵路公司組織招标采購、中國中車集團所屬企業聯合制造的。在設計制造過程中，國鐵集團組織中标企業，依托中國複興号動力集中動車組成熟技術，針對跨境運輸環境和線路條件，進行了适應性改進，具有技術先進、安全可靠、載客量大、乘坐舒适、運營經濟等特點。“瀾滄号”的命名，源于老撾的古稱“瀾滄”王國和流經中老兩國的瀾滄江，寓意着兩國一衣帶水的好鄰居、好朋友、好同志、好夥伴關系。“瀾滄号”動車組車體外觀呈流線型，采用老撾國旗色“紅、藍、白”三色塗裝，寓意“國旗之美”。動車組内飾采用“占芭天香”“錦繡江山”兩種主題設計。

“瀾滄号”動車組最高運營時速160公裡，編組9輛，其中動力車、一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，定員720人，需要時可兩列重聯運行。動車組車廂寬敞明亮，空調溫度可智能調節，座椅采用人體工程學設計，每組座椅下方均設有中國和老撾标準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務标識均采用中文、老撾文、英文三種語言，配有餐車、無障礙座椅、盲人标識等設施。

據悉，中老鐵路開通初期，老撾段由老中鐵路公司委托中國鐵路昆明局集團公司運營維護，中老雙方鐵路部門制定了疫情防控條件下的列車開行方案，在昆明至萬象南間，每日開行跨境貨物列車2對；在萬象至磨丁、昆明至磨憨間，開行點對點動車組旅客列車，其中，萬象至磨丁間每日開行動車組列車2對，昆明至磨憨間每日最高可開行動車組列車17.5對。雙方将根據疫情防控情況和客貨運量需求變化，動态調整客貨列車開行方案。

文/北京青年報記者 張欽

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