有一次一個朋友座我的車，由于她對于汽車一竅不通就會問我一些非常簡單的比如這個是做什麼用的，哪個是什麼之類的問題，當她的目光注意到我的換擋杆的時候，她就對上面的幾個文字産生了濃厚的興趣。可能開過車的朋友都會知道，自動變速箱上的英文字母主要有P擋、N擋、R擋、D擋，這就是我們經常說到的停車擋、空擋、倒擋、前進擋。

對于手自一體變速器的車型來說，大家最常用的就是P擋和D擋，但是對于D擋旁邊的“ ”“-”擋功能可能從來就沒有使用過，今天就跟大家一起來讨論一下，這兩個擋位該如何使用，用好的話會産生四兩撥千斤的效果。

在學習之前，我們先了解一下什麼是手自一體變速器，它與自動擋有什麼區别。

所謂的手自一體變速器，是指在自動變速箱的基礎上，增加了一組手動模式，但是它也屬于自動變速器，隻是增加了可以模拟的人為控制功能，可以實現手動變速箱一樣的升檔和降擋操作，給予駕駛員更好的操控體驗。

擋位上的“ ”“-”該如何操作

在車輛啟動後或行駛中，可以将擋位切換至有“ ”“-”标識的擋位區域，“ ”代表升檔，“-”代表降擋，實際可通過向前或者向後推動換擋杆進行操作。有的朋友可能會産生顧慮，在行車過程中從D擋直接切換至手動模式，這樣子對車輛有傷害麼？答案是否定的，這就像手機一樣，從普通模式切換到性能模式，難道還需要關機再切換麼？

因為手自一體變速器的手動模式隻是一種模拟功能，并不存在機械結構，所以大家可以放心使用和切換。

哪些情況下适合使用手動模式

1. 上下坡路段行駛

車輛在上下坡行駛的時候，可以采用手動模式。上坡時，低速擋位高轉速，扭矩會得到最大的釋放，上坡就會變得很容易。

下坡的時候，利用低擋位進行制動，這樣不但可以減少刹車片的磨損，還可以很好的解放右腳，大家都知道下坡路段是最費刹車片和腳的了。

2. 高速超車的情況

在路上，如果需要加速超車的話，就可以切換手動模式了，降低擋位，提高轉速，獲得大扭矩，這樣一來，在踩油門時，動力輸出就會更加強烈和直接。比起D擋下的提速要快很多，超車的難度就會大大降低，并且還很省油。

3. 雪天路面行駛

我國北方很多城市都會面臨到雨雪天氣，一般來說變速箱會自動選擇1擋就行起步，如果油門踩得過深就會出現打滑現象。在這種情況下，大家就可以選擇2擋起步，利用2擋的扭矩小于1擋的原理，就可以很好的控制打滑，避免危險的發生。

4. 享受駕駛激情和樂趣

一把來說，手動擋開久了再開自動擋車型會讓人覺得很沒有意思，感覺右手總是“無處安放”，而手動模式就可以很好的解決這個問題，有些朋友喜歡手動駕駛的感覺，因為可以根據自己的主觀意願來自由的調節擋位和轉速，駕駛起來有激情和樂趣。

手動模式使用的注意事項

手自一體變速器換擋的轉速基本和手動變速箱一緻。在日常行駛的過程中，隻需要遵循自動模式怎麼換擋，手動模式就怎麼降擋即可。如果大家還是不能掌握可以去網上搜索一下自己車型的發動機工況曲線圖，裡面可以看到轉速與發動機功率和扭矩的關系，再結合實際情況熟練掌握。

此外手自一體變速器雖然都有一定的自我保護功能，但是過度降擋等不正當操作還是會對其造成一定的損壞。當想通過将擋方式急加速時，市區行駛可采取連降兩擋來實現超車。如果在高速行駛時，建議通過采用降一擋來實現超車，一定要防止發動機轉速過高的情況發生。

為什麼有的自動擋車型沒有“ ”“-”擋

如果你的車沒有這兩個标識的話，那麼你可以仔細觀察一下有沒有“S”和“L”擋，這兩個擋為也就是我們常說的超車擋和爬坡當，功能類似于“ ”“-”擋，隻不過沒有它的操控感強，屬于“閹割版”的手動模式，一般隻會出現在CVT變速箱或者低端自動變速箱車型上，最典型的例子就是本田的飛度了。

偵探總結：然選擇了手自一體變速器車型，就不能讓它閑置，剛開始的時候可能會覺得不太習慣，操作起來容易忘，但是習慣了之後你就會發現手自一體的手動模式很好用，不但可以享受駕控樂趣，還能享受自動擋的舒适，你會愛上它。今天的知識大家學到了麼，不妨現在就用自己的車去嘗試一下，你會發現更多的樂趣！

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