平常駕車出行到不熟悉的地方，大多數人都會使用導航，除了汽車原廠配備的導航，往往還會使用外接DVD導航産品以及智能手機導航。前些天，國家質檢總局在官網公布對汽車GPS導航産品的質量抽查結果，不合格産品檢出率為16.2%，共發現有13批次不合格GPS導航産品，且全部是“輻射騷擾”這一項不達标。

那麼使用正規廠家渠道購買的DVD導航，輻射是否也會超标呢？智能手機導航的輻射幹擾又如何呢？帶着這些問題，我們針對以上這三類導航做了相關的電磁輻射對比檢測。

我們選取了雷克薩斯RX系列作為測試車（選取電磁輻射表現好的車型是為了盡可能減少車内輻射源對于導航檢測的幹擾），DVD導航産品則選取了GPS行業的經典品牌“E路航”，當然還有一部安卓智能手機。

首先，我們先對車内各處進行常規電磁輻射檢測，結果顯示，雖然被測車型雷克薩斯RX450h是一台混合動力車，擁有電動機，但車内各個部位電磁輻射工頻數值均低于0.4μT(微特拉斯)，相當于達到了國際通用認為的兒童居住環境的磁場強度限值。遠沒有超過我國和國際推薦的相關參考标準中關于環境公衆暴露限值的上限100μT。

然後，我們開啟原車導航，設定好目的地并開始導航。再次檢測中控台區域，發現電磁輻射數值與不開導航時基本一緻，為0.117μT。

接下來，我們關閉原車導航，打開DVD導航，同樣設定好目的地并開始導航。通過檢測，發現雖然電磁輻射數值較原車導航稍高，為0.224μT，但也沒有超過國際通用兒童标準0.4μT。

最後，我們使用智能手機導航，為了盡可能排除其他因素的幹擾，我們關閉WIFI和移動數據網絡，隻開啟GPS定位，使用離線導航。通過檢測，發現手機導航的電磁輻射數值明顯較高，達到了2.517μT，是原車導航輻射的20倍。遠超國際通用兒童标準0.4μT。

總結：

通過此次檢測，我們基本得出了以下結論：1.原車導航輻射基本等同于車内輻射；2.隻要選取市面上正規品牌的DVD導航産品，電磁輻射就基本不會出現超标的情況；3.使用智能手機導航輻射風險較高，因此建議大家還是盡可能使用車載導航。

小科譜：電磁輻射的标準

電磁輻射分兩個級别，工頻段輻射、射頻電磁波。工頻段的單位是μT，射頻電磁波的單位是μW/㎝2，我們測試的是常用的工頻段輻射，單位μT。對公衆環境工頻電磁輻射限值，自上世紀90年代，我國一直采取國際輻射保護協會推薦的限值100μT(微特斯拉)。與此形成強烈對比的是其他國家的更為嚴格的标準，英國國家輻射保護委員會官網把危險值設定在0.4μT(微特拉斯)；國際上認同兒童居住環境中的磁場強度也不應超出這個标準；瑞典則是首個認為電磁輻射強度在0.2μT以上就會對人體有害的國家。

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