周一早上，荷蘭A4公路的隧道Ketheltunnel 不得不雙向關閉，原因隻是水務局Rijkswaterstaat 的兩名員工生病了，道路管理機構無法迅速地找到替代的專業工作人員。

重要部門的人員短缺正日益給社會帶來了問題，除其他外，還造成交通的混亂。

在許多機構中，力量是如此的單薄，以至于一宗病假也會産生破壞性的後果。

結果，今天鹿特丹周邊地區出現了長時間的交通擁堵，雖然隻是兩個小時，但不僅導緻許多員工上班遲到，而且許多運輸公司也無法按時交付貨物。

荷蘭運輸和物流行業協會TLN對今天的封鎖做出了激烈反應。董事會主席伊麗莎白·波斯特（Elisabeth Post）說：“如果因為兩個人請病假，就要把整個國家封鎖起來，這個系統居然如此脆弱，這是荒謬的。那些組織道路交通的人要好好檢讨一下。”

波斯特說：“當然，停止不動就要花錢，因為他們不得不繞道而行，而且送的貨物遲到了。如果你開車到 Hoek van Holland 乘船去英國，你更有可能錯過出發時間。”

她主張讓各個政府機構能夠交換人員，以防止未來隧道的關閉。

鐵路也有問題

人員短缺的問題不僅導緻公路的延誤，鐵路上也經常出現問題，由于沒有火車來，旅客最終被甩在月台上。

鐵路公司發言人庫魯澤（Erik Kroeze） 說：“作為鐵路公司 NS，我們正在盡一切努力減少勞動力市場緊張對乘客造成的影響。由于乘客人數減少，并通過明智的火車班次的調整，目前的麻煩仍然有限。今年夏天，我們是否必須做出額外的調整将是理所當然的事情。今年有220人開始培訓成為司機或首席檢票員，但是，還有500人的位置沒有填滿。”

一段時間以來，鐵路公司一直在努力解決 12 個火車交通管制點的人員短缺問題，這些交通管制點使荷蘭的火車交通保持正确的運行。

2021 年，因為專業人手的短缺，某些路線上沒有火車運行。運營總監裡特斯特拉（Ans Rietstra）說：“我們現在已經采取了各種措施，似乎正在産生效果，盡管在假期期間，情況肯定會繼續保持緊張。我們現在看到，由于老員工的外流和受過技術和實踐培訓的人員不足，越來越多的行業面臨着這類問題。我們必須迎接挑戰，在全社會範圍内解決這個問題，因為許多部門需要同一群人，但人數太少了。我們将不得不開始考慮一種不同的培訓方式。這就是為什麼我們主動與企業一起，建立了自己的中專程度的培訓。”

裡特斯特拉認為，這些舉措對于能夠繼續建設荷蘭的未來至關重要。“我們必須進行創新思考。不是通過相互競争，而是通過建立夥伴合作的關系。例如，我們與 Rijkswaterstaat 建立了一個計劃，以吸引能夠解決交通運行不暢的人才。通過這種方式，可以确保不會互相競争，而是互相幫助。”

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