我國能源資源結構具有缺油、少氣、相對富煤的特點。2020年，我國原油對外依存度達73%，天然氣對外依存度達43%。所以這也促使甲醇燃料得到了足夠的重視，進一步減少對石油和天然氣的依賴。同時，在一定程度上促進了甲醇汽車在國内的發展，最常見的甲醇汽車多出現在出租車、重卡車型上。
而在乘用車領域，甲醇汽車的發展已經初具規模，吉利汽車則是國内少數擁有甲醇汽車研發經驗的公司。
而就在6月22日，全球首款醇電混動轎車——吉利帝豪醇電混動版正式上市，售價為12.98萬元。這款新車基于第4代帝豪打造而來，搭載一台醇電混動發動機，百公裡醇耗9.2L。值得一提的是，官方稱其每公裡的使用成本僅需要花費3毛錢左右。在當前“超高”的油價面前，甲醇汽車完全稱得上是一款省錢小能手。
既然是全球首款醇電混動轎車，相信吉利帝豪醇電混動版在動力層面必定有超前的技術。吉利帝豪醇電混動版搭載的是一台全新一代1.8L醇電混動專用發動機，最大功率132馬力，熱效率達到41.5%。并采用了世界一流混動電驅變速器，傳動效率高達97.5%，因此這台車的百公裡醇耗低至9.2L，能夠達到每公裡出行成本不到0.3元。
而電池方面，該車采用了1.83kWh三元锂電池，該電池創新性采用三面豪華液冷科技，峰值功率可達65kW。
同時，甲醇汽車還具有經濟、環保等優點。據悉，帝豪醇電混動版的污染物僅為燃油車的5%，碳排放僅有燃油車的3%。除此之外，帝豪醇電混動版還克服了純電動汽車冬季續航縮水的問題，冬季續航可以達到純電動汽車的2倍。
其實早在2005年，吉利汽車就開始了甲醇汽車的産品研發工作，到目前為止，吉利汽車已經在該領域深耕17年，總研發投入超30億元。目前，吉利汽車已成功開發多款甲醇動力及甲醇汽車，獲得200餘項技術專利，總計投放市場2.7萬輛甲醇汽車，總運行裡程超80億公裡。
目前，吉利汽車已經在新能源市場完成了多元化布局，并在混動、純電、換電、甲醇多賽道發力。搭載雷神動力的多款産品已經進駐混動市場；幾何品牌和極氪品牌在主流和高端純電市場有着不錯的表現；而在今年吉利還推出了全新“換電出行品牌”—睿藍汽車，正式打開了換電市場；值得一提的是，吉利已經在甲醇汽車領域專研了17年，如今吉利帝豪醇電混動版也正式推向市場。多條賽道的布局，相信會進一步助力吉利汽車在新能源市場的發展。
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