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mt07改裝方案

汽車 更新时间:2024-07-28 16:21:00

今天回倉埠了,路上看時光隧道綠道已經開始使用了,田園都市綜合體也在慢慢發生改變,路邊風景不錯。

網上買了些自行車配件直接寄到家裡,又動手修理了一番,把新洲倉埠家裡這個老捷安特ATX770重新換裝彰星的V刹,針對原産V刹十字調節螺絲容易滑絲的問題,我更換為M4号是内六角不鏽鋼螺絲,更換了經典款台産FR5鋁合金刹把,指撥還是換裝台産微轉7速,刹車線重新走了一遍,并上油;輪組我之前已經換裝了一對台産輪組,是26寸不鏽鋼的輻條搭配銅制輻條帽,質量還是相當不錯,當然是機制的;飛輪用的是日晖的八速飛輪,最小的那個盤就不使用了,本來就是給家中長輩代步;

把立和橫把是我很喜歡的一套棒槌哥的燕把,大概是9度,騎行起來舒服,把套也換成一個不錯的品牌,握起來很舒服,鍊條也重新換裝台産8速TAYA的鍊條,騎行起來很順,很舒服;整車除了中軸車架及前叉,全部進行更換,基本相當于重構,現在整車騎行質感已經不輸新車時感受,并重新安裝一套品牌水壺架。

這台車是我2012年下半年花800元購買的,當時應該也是4-5年的老車,當時車子後輪就有點問題,不過不影響使用,曾經我騎着這台有點問題的770到處遊曆,13年從黃岡騎到過南昌,

後來15年我工作後,車子就放在家裡了,慢慢的沒有人騎後逐漸爛了,就這樣今年年初,這台車齡10來年的車閑置在家裡角落很久了,我的興趣也逐漸轉移到去修理車,一點點的了解知識,一次次嘗試,逐步來更新這台車前後大概花了320元左右吧。

後面也想按照這台車和我在漢陽的那台660改裝的成熟方案,去嘗試組一台鋼架碳叉的通勤山地車,就用米賽爾成熟的V刹鋼架,搭配這套台産輪組,使用禧瑪諾的反拉後撥,丹下的方孔中軸搭配46齒的盤片,飛輪就用這個日晖的8速飛輪,最小的那個不用,刹把就用這個台産的FR5刹把,和之前我不識貨的時候買的假貨感覺還是很不一樣。把立和橫把我尤為喜歡這套棒槌哥的燕把,方便,使用,舒服。V刹我還是很喜歡彰星那套V刹,稍微改裝一下調節螺絲,感覺性價比非常高,也非常實用,變速線,刹車線及線芯我當然還是喜歡佳威精研,注油線管的感受還是不一樣,夠用,耐用,好用即可,希望後面能夠這樣組裝一輛,應該很适合長途或者通勤,碳叉搭配鋼架還是很棒。

mt07改裝方案(我的770改裝記)1

mt07改裝方案(我的770改裝記)2

mt07改裝方案(我的770改裝記)3

mt07改裝方案(我的770改裝記)4

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