四川航空被判敗訴?包機合同簽了，航班也正常運行了好久，可是包機人陝西衆泰航空旅業服務有限公司（以下簡稱“衆泰航空”）卻沒有按時把包機費付給青島航空股份有限公司（以下簡稱“青島航空”），青島航空認為衆泰航空未按時付款，是違約一方，而衆泰航空則稱青島航空調減航班給公司造成了損失在這樁牽涉了兩家航空企業的官司裡，究竟誰才是違約在先的一方，誰該來為已經起飛的航班買單？近日，中國裁判文書網公開了這一判決結果，我來為大家講解一下關于四川航空被判敗訴?跟着小編一起來看一看吧!

四川航空被判敗訴

包機合同簽了，航班也正常運行了好久，可是包機人陝西衆泰航空旅業服務有限公司（以下簡稱“衆泰航空”）卻沒有按時把包機費付給青島航空股份有限公司（以下簡稱“青島航空”），青島航空認為衆泰航空未按時付款，是違約一方，而衆泰航空則稱青島航空調減航班給公司造成了損失。在這樁牽涉了兩家航空企業的官司裡，究竟誰才是違約在先的一方，誰該來為已經起飛的航班買單？近日，中國裁判文書網公開了這一判決結果。

包機起飛衆泰航空卻沒付款 青島航空又遭遇航班調減

2019年3月，青島航空與衆泰航空簽訂了一份包機合同，衆泰航空将對青島航空在2019年3月至10月青島=漢中=昆明的航班進行包機。合同簽訂後，衆泰航空支付230萬押金，在航班正常運行期間，青島航空計算的包機賬單費用共計約533萬元。根據青島航空提供的證據，公司每月9日前後都會将前一個月包機費的賬單發送給衆泰航空，但衆泰航空卻沒有按照合同約定的時間付清包機費用。不過，漢中市機場管理局在2019年7月和8月向青島航空轉賬兩筆共計254.8萬元補貼款，這筆費用被青島航空沖抵了衆泰航空的包機費。

2019年9月，根據國際民航局控總量調結構工作的通知，青島機場要按照規定調減航班數量。而由于青島=漢中=昆明航班正常性連續兩個月排名倒數第一，青島航空執飛的62趟航班被取消，而被取消的航班也正是由衆泰航空包機的。

在得知航班被取消後，衆泰航空曾嘗試與青島航空協商停航損失的處理方式，表示由衆泰航空自行消化9月停航的損失，而10月的航線由青島航空運營，衆泰航空配合銷售。

民航局文件不被認為是不可抗力

因為遲遲沒有收到衆泰航空的包機費用，青島航空一紙訴狀将衆泰航空告上法庭。而與此同時，衆泰航空認為青島航空單方面停航的行為給公司造成損失，反訴青島航空，要求賠償青島航空賠償88萬餘元。

這樁因包機引發的糾紛由城陽區人民法院進行審理。法院認為，雙方簽訂的包機合同合法有效，衆泰航空理應在約定時間内支付包機費用。包機合同中還約定，若衆泰航空未按照合同履行義務，青島航空有權以包機押金沖抵包機欠款、違約金等損失。因此，在将230萬元押金和254.8萬元補貼沖抵包機費後，衆泰航空實際欠付的包機費約為48萬餘元。

法院還認為，雖然國家民航局下發了文件，但這一要求并不屬于法定的不可抗力範疇。青島航空依據這一文件調減航班，确實構成違約。而在青島航空違約在先的情況下，又要求衆泰航空承擔欠付包機費的違約責任，顯然沒有事實和法律依據，法院也沒有支持這一主張。

而對于衆泰航空提起的反訴，城陽區人民法院認為衆泰航空曾明确表示，9月停航的損失由其自己承擔，而由于不确定10月份航班能否正常運行而帶來的損失，既無法通過評估确定，衆泰公司也沒有提供有效證據證明，因此法院也不支持其要求青島航空賠償經濟損失的主張。

衆泰航空上訴也被駁回

城陽區人民法院一審判決衆泰航空要支付欠付的包機費48萬餘元，并駁回衆泰航空的反訴。但衆泰航空不服這一結果，向青島市中級人民法院提起了上訴。

在青島航空與衆泰航空簽訂的包機合同裡有這樣一條約定“若承運人因動力調配，飛機定檢等原因而臨時取消或調整航班，應事先電話或書面通知包機人，雙方對因此而取消之航班不予結算。取消、延誤、保護航班的旅客處理程序參照承運人定期航班不正常航線處理程序，費用由承運人承擔。”

正是因為這條約定，青島市中級人民法院在審理時糾正了城陽區人民法院關于青島航空違約在先的認定，一方面，雙方在合同中并未約定被上訴人臨時取消或調整航班構成違約；另一方面，合同中也約定了若衆泰航空不能及時付款，青島航空有權采取限制銷售、取消航班等措施或随時解除合同，因此造成衆泰航空或旅客損失的，青島航空不承擔任何責任。

而對于衆泰航空要求青島航空賠償經濟損失的主張，青島市中級人民法院認為衆泰航空沒有合理證據證明其損失，因此不予支持。

最終，青島市中級人民法院作出終審判決：一審判決認定部分事實有誤，但判決結果正确，應予以維持。（文/信網見習記者 汪子揚）

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