新能源汽車的強勢崛起，受影響的不單單是新車市場，對二手汽車市場的影響更明顯，這讓原本不景氣的二手汽車市場備受考驗，身邊不乏一些從事二手汽車行業的朋友，從6月底便放棄了二手燃油車市場，不少人轉行從事其他行業，加持下來的朋友選擇轉行賣二手電動汽車。

經過百餘年的發展，燃油車似乎無法再繼續向前發展，總有一天會被新能源汽車淘汰。不管是從政策驅動還是市場驅動的角度去分析，燃油車都無法與新能源汽車媲美，這也讓本就不樂觀的二手汽車市場備受打擊。

盡管二手燃油車性價比較高，但行業受限比較大，加上車型質量參差不齊，越來越多的用戶放棄了二手車，從今年7月中旬開始，燃油車保值率體系似乎有所波動，到8月底便直接沒有了保值率可談，一輛12年的精品大衆帕薩特僅售3.5萬元，14年的精品帕薩特才售5萬元，個别存在噴漆、換件的車型售價更低，似乎無法找到售價規律，為了及時止損，不少朋友選擇走批發，别說盈利了，部分車型賠了僅近六分之一，20萬以上的二手燃油車更是賠本賺吆喝，年限較長的車型走批發都很難！

作為一種資源再利用的方式，二手汽車尤其存在的必要性，我在去年就購買了一輛二手燃油車，使用近一年的時間沒有出現過問題，即便是長年限的二手汽車，隻要确保車況好，也不是不能購買的！對于不懂車的用戶而言，二手汽車市場并不友好，建議不要貿然購買二手車，若真的想通過購買二手車的方式實現豪車夢，推薦選擇近年限或4S店官方置換的車型，相對來說，這些來源的車輛更有保障！

這不，朋友表示曾經走量又走價的奧迪A6L賣不動了，現在的年輕人似乎不注重豪華出行或失去了情懷、信仰，一輛08年的奧迪A6L，售價低至3萬元，盡管年限有點長，但依舊是行政、C級豪華轎車，組成的配件都夠賣奧3萬元了，卻依舊無人問津，我對此總結了幾個原因！

1、新能源汽車的沖擊

目前，國内汽車市場刮起了新能源風，造車新勢力們更懂得滿足年輕用戶的購車需求，以三、四十萬的定價卻擁有五、六十萬甚至百萬級傳統燃油車的配置，用戶自然看不上傳統燃油車，強烈的對比之下，奧迪A6L的吸引力自然會下降！

2、穩定性

同樣的配置和售價之下，年限越長的汽車就越難保障穩定性，尤其是早期造車技術不成熟，一些新技術還未成熟便搭載到了豪車上，随着使用年限和行駛裡程的增長，部分零件就會出現老化、故障問題，無法确保穩定性就意味着故障率高，日常用車難免不會受到影響，而二手豪車的售價雖然低，但維修、更換零件的成本并不低，奧迪A6L一個車門面的噴漆價格在4000元左右！

3、經濟性

新能源汽車走紅的一大因素，便是燃油成本的提高，面對居高不下的汽油價格，人們更青睐出行成本低的車型，長年限的奧迪A6L油耗并不低，加上缺少保養和維修，發動機積碳或燃燒不充分，都會增加油耗！

綜上所述，年輕人似乎不再為了面子而購買二手豪車，就算是購買二手汽車，也要為後期的高成本做好打算，當然，并非所有二手車都不能買，具體還是要看車況和售價，對此，你怎麼看？你覺得3萬元購買一輛奧迪A6L劃算嗎？

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