在上一篇我們介紹完家用轎車的各個級别之後，現在我們說一說不同級别的車輛的其他不同之處。
一、車内空間
得益于從微型車到大型車，各個級别的車身尺寸和軸距是逐級遞增的，那麼車子的後排空間一般也是根據級别提高而逐級增大。如果說緊湊型車的後排正好能放下成年人的腿，那麼中型車的後排就能夠放下腿還有不少冗餘，中大型車的後排就能舒服地翹個二郎腿，大型車作為高端行政級别，後排空間就更加誇張了，能夠微躺翹個二郎腿還有冗餘。
二、行駛質感
從A00、A0到ABCD各級車，随着等級遞增，車的平台一般也越來越高級，加之車長、車寬和軸距越來越大，帶來的直接影響就是車的行駛質感越來越高級。那麼怎麼理解所謂行駛質感越來越高級呢？
這體現在多個方面。包括車的動态感受越來越沉着，就是我們平常所說的“穩”；包括濾震性越來越好，過減速帶和非鋪裝路面時很舒服；包括隔音靜谧性越來越好，對發動機艙的噪音、路噪、風噪的隔絕越來越好。
三、配置
這裡所說的配置不是指所有配置，而是部分配置。因為很多以前很少的配置目前都已經下放至十多萬的緊湊型車了，比如放在十年前還比較少見的全景天窗、矩陣大燈等。
主要包括汽車的三大件，即發動機、底盤、變速箱以及懸挂系統等。以寶馬的轎車産品線為例，寶馬的轎車級别緊湊型、中型、中大型、大型分别是一系、三系、五系、七系。以現款車型來說，一系的發動機是低配1.5T（120），高配2.0T低功率（125），三系從低配到高配分别是2.0T的超低功率（320）、低功率（325）和高功率（330），五系分别是2.0T低功率（525）、2.0T高功率（530）和3.0T六缸（540），七系則分别是2.0T高功率（730）、3.0T六缸（740）、4.4T八缸（750，已停産）和6.6T十二缸發動機（M760，勞斯萊斯同款）。由此可見，随着級别的提升，重要部件的配置也是越來越高的，當然了，前提要相同配置去對比，如果拿五系的頂配540去比七系的低配730，那肯定是540動力更強。
這帶來的直接影響就是級别越高，動力就越好，那麼自然也帶來了缺點，級别越高越費油，保養維修費用也越高。
綜上所述，可見級别的提升不管是對開車的人還是坐車的人來說，都是享受的升級。總結下來就是，沒有花錢的不是。雖然高級别的車從市區開車和停放的便利性、養車費用等方面來說是有缺點，但是這些在感受上和面子上的雙重加成面前可以忽略不計。
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