WLTP續航真的能開到1:1嗎?答案是一定能,而且還要超越它。首先來了解下三個續航測試标準,如圖
說白了,NEDC和CLTC是在純理想狀态下測的數據,實際駕車要考慮氣候,加減速,車上人員,胎壓等多重因素,所以大部分車主都以WLTC為标準。我開的P5 460滿電374公裡
加了幾個鵬友車主群,耗電量的問題經常被提及與讨論。這也是我此次想親測的很大一部分原因。耗電量其實與耗油量一樣,都與駕車習慣,實際路況環境等因素有關。急刹急加速,油車一箱油照樣開不到想要的裡程。部分車主還是會存在一些偏見。
下午停車下電時顯示剩餘裡程53,上次充電後313。到了晚上準備預約充電時發現剩餘裡程回血到60,合計373。此時我就暗自想為何不再耗到更低,看下極限裡程能到多少(此處忘記拍圖),開了7.9公裡才想起要有圖作證。
是的,你沒看錯,裡程越開越多。極限狀況下的儀表盤剩餘裡程60變黃燈,30變紅燈,20以内就清零不顯示了,充電提示,電瓶故障燈(不确定)都出來了。尤其突然不顯示裡程數那一刻,從超越374的激動興奮,一下子到了極度的焦慮和擔憂,後來到達超充站解鎖時才發現手機APP有顯示。
百公裡耗電量也從白天的10.3極降到9.1,自己都難以相信。
經濟模式,高能量回收,空調一檔,關閉音樂,關閉屏幕,40-60車速,車流量少紅綠燈少路段完成了從剩餘60公裡開了64還剩18,拉回來22公裡,1:1.36的wltp續航。總的滿電374開了377還剩18。如果滿電從一開始就更加刻意追求數據,那麼會有430?480?皆有可能。感謝群裡小夥伴們的陪伴和關心。
最後附上幾張對于電池保養的截圖,APP裡都有,鵬友們有空可以翻下
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