随着環保、節能、綠色出行的需求，車輛也在随之進行技術提升，配備了ECO功能。很多人不知道怎麼用，也有的人理解為這個模式最好不要開，否則會造成發動機積碳增加，那麼這個模式是好還是壞，可以經常開嗎還是需要關閉，那麼今天我們就來看看ECO模式的工作原理和特性：
ECO功能就是節能經濟模式，汽車儀表盤ECO燈點亮時，節能經濟模式起作用。發動機會很省油。
車輛在市區擁堵的路況下經常行駛ECO模式的節油效果還是比較明顯的，但是在郊區或者高速路段行駛的時候和正常行駛油耗是沒有區别的。所以ECO模式都是在城市擁堵路況下使用比較好。
ECO模式的工作原理，就是可以通過改變變速器的換擋時間、改變油門踏闆的靈敏度、改變空調系統輸出功率來實現，ECO模式下的變速箱會盡可能的提前進行換擋，這樣的工作狀态下的結果就是發動機動力會顯得有些無力，車輛的加速性能也可能會減弱。
改變油門踏闆的靈敏度，也就是說平時踩下油門踏闆以後發動機立刻有響應，但是在ECO模式下，踩下油門踏闆後發動機會有幾秒的延遲；有的車系在ECO模式下還會限制空調的使用功率，以減輕發動機的負荷來降低發動機的油耗。
ECO模式分為主動式ECO和被動式ECO，主動式的ECO模式都有一個開關，駕駛時觸發開關後，儀表盤ECO燈點亮，此時即使比較深的踩油門加速，車輛也會保持很溫和的加速狀态，保證經濟節能效果，如果需要提速反應快些，就需要把關閉ECO功能。
被動式ECO，沒有按鍵，完全根據行車電腦來進行判斷是否啟用，并在開啟時點亮ECO燈，實現節能經濟模式。對于車主來說，如果不追求油門敏感、加油反應力，開啟ECO模式确實是一個較好的選擇。
關于ECO模式産生積碳的問題，影響并不大。
發動機不管是長期怠速工作還是高速行駛，發動機都會産生積碳。在ECO模式下工作發動機積碳和在正常工作下的發動機産生的積碳基本差不多。發動機混合氣過濃燃燒不良時、加了劣質燃油時，才會增加積碳的産成，所以在開啟ECO模式的時候可以放心使用。
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