5月20日下午5:20，一汽大衆旗下奧迪Q4 e-tron正式開啟預售，其40創行版、40創境版、50創境版和50創享版四款車型預售價格區間為30.00-38.00萬元。與此同時，限量520台奧迪Q4 e-tron先享版兩款車型正式上市，售價分别為33.70萬元和38.25萬元。

奧迪Q4 e-tron限量先享版采用“異星藍車漆”——奧迪首次使用的漆面色彩，搭配車身多處 “酷黑”設計，讓其“身份”（純電車型）更加專屬，整車看起來也更加運動。後排采用隐私玻璃，與車輛整體的酷黑配色協調統一，同時也保障了後排乘客的空間私密性。

奧迪推出多項下訂權益：

2022年12月31日前，購車立享14項暢享權益；

2022年10月1日前下訂的用戶，額外享受多重專享權益，滿1000訂單時還可共同開啟驚喜真享禮包；

即日起至2022年7月21日前下訂的用戶，更疊加擁有先享權益。

奧迪Q4 e-tron預售發布會圍繞“真純電，真豪華，真續航”三方面重點介紹，奧迪Q4 e-tron基于純電MEB平台打造，是奧迪首款純電豪華SUV，步入中國市場後将搭載多項中國市場專屬配置，包括RS風格前排一體式運動座椅、炫彩色環境氛圍燈等。同級最大的 79.7kWh 電池包使得奧迪Q4 e-tron實現CLTC工況下最高605公裡的續航裡程。

官方介紹稱，作為一款A級SUV，奧迪Q4 e-tron有着B級行李空間以及C級乘用空間，其縱向空間達到1.83m。

目前，奧迪Q4 e-tron的40和50兩款車型已登錄工信部第354批新車目錄，車身尺寸長寬高分别為4588/1865/1626mm，軸距為2765mm。

新車的車頭部分采用封閉式格栅，以及4種風格日間行車燈，以矩陣式LED數字化呈現，動态燈語，表明其電動身份；三維立體貫穿式尾燈，搭配豐富的曲面設計，層次感呼之欲出，運動感十足；越級搭載的21寸超大運動輪毂，采用全新造型設計，極具視覺張力。

奧迪Q4 e-tron搭載79.7kwh的三元锂離子電池，CLTC續航裡程最高可達605km。動力方面，工信部目錄信息顯示，40版為單電機車型，最大功率為150kW；50版為雙電機車型，前電機最大功率為80kW，後電機最大功率為150kW，即最大功率可達到230kW。

來到内飾方面，奧迪Q4 e-tron采用10.25英寸的奧迪虛拟座艙增強版以及11.6英寸MMI觸摸屏，具備獨立顯卡支持，支持23個主流APP流暢運行，并搭配雙平底多功能真皮運動方向盤，突出内飾運動風格，方向盤内置高精度震動馬達，實現多功能觸控操作的手感，同時還配有RS e-tron GT同款“寶石雕刻”換擋機構等。此外，全車10餘處進行了隔音降噪處理，并針對電機、底盤、車身結構進行了NVH優化。

智能駕駛方面，在最新版本的E3智能電氣架構的加持下，奧迪Q4 e-tron具備了超高雙商的ICAS1 MIB3車機大腦，并實現了360全景影像、車道偏離預警、防碰撞主動刹車、ACC自适應巡航、堵車輔助(含HOD離手檢測功能)、主動式車道保持輔助、智能泊車輔助系統等多達13項駕駛輔助功能，做到全場景、全速域的智能安全防護。

補能體系方面，奧迪Q4 e-tron其直流快充功率高達100kW，5％~80％直流快充時間為41分鐘；理想狀态下，可實現在10分鐘内補能超100km。一汽奧迪建設了全行業領先、合資品牌規模最大的補能生态網絡，如今已經覆蓋近300個城市，實現核心城市5km商圈飽和覆蓋。

最後，再來談談奧迪Q4 e-tron的競争對手。

就中國市場而言，30萬級的純電SUV車型競争十分激烈，電動汽車領航者特斯拉有Model Y，新勢力蔚來有EC6和ES6，全量銷冠比亞迪有唐EV，奧迪能否憑首款純電動車型Q4 e-tron拓開電動市場，回答是遲疑的。為什麼？

首先，CLTC續航為605km的奧迪Q4 e-tron并不突出，低于唐EV 703km的續航，蔚來則可以通過換電方式緩解續航焦慮。

其次，Q4 e-tron的動力也是稍顯不足，四驅雙電機版本最大功率隻有230kW，唐EV最高性能版車型最大功率為380kW；EC6和ES6最大功率分别均可達到400kW，Model Y高性能版最大功率則是達到了350kW，遠遠的甩開了奧迪Q4 e-tron。

最後，座艙體驗感，Q4 e-tron的11.6英寸MMI觸摸屏的UI界面設計可以再加優化一下。

那就真的一無是處嗎？倒也不是，作為豪華品牌奧迪，細節之處做的還是非常到位，上文中已經介紹，這裡就不再贅述。當然畢竟是首款純電動車型，倒不必求全責備，隻能說它的定價有一丢丢的高~

來源：第一電動網

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