植物油為什麼不能作為汽車燃料?中國環境報記者 張蕊北京報道 昆明紅火科技有限公司自主研發的“微生物催化油脂制備生物燃油”項目科技成果評價會日前在北京召開，技術采用生物質原料制備4種不同型号的燃油，既可以實現地溝油等廢油的再利用，也降低了燃油的使用成本，我來為大家科普一下關于植物油為什麼不能作為汽車燃料?以下内容希望對你有幫助!
中國環境報記者 張蕊北京報道 昆明紅火科技有限公司自主研發的“微生物催化油脂制備生物燃油”項目科技成果評價會日前在北京召開，技術采用生物質原料制備4種不同型号的燃油，既可以實現地溝油等廢油的再利用，也降低了燃油的使用成本。
據了解，這項技術以地溝油、動物油、廢棄油和非糧植物油等油脂以及水、生物（稭稈、米糠等）、甲醇、微生物為原料，經過固态發酵技術生産複合催化劑，然後制備生物質燃油。制成的熱值為4000大卡/公斤~10100大卡/公斤的4種型号的生物質燃油，分别應用于民用竈具、工業、鍋爐、抽水發電、交通運輸等領域，可取代現行燃料。
評價委員會認為，經國家相關機構檢測，産品符合GB 16663-1996《醇基液體燃料》标準，可在民用竈具燃油、工業及鍋爐燃油等領域應用。
技術發明人劉一江表示，技術用微生物法取代了化學法、物理法、高溫高壓法制備燃油，使生産成本降低至1600元/噸~3800元/噸，可為用戶節約燃料費用30%~50%。
另據了解，這項技術一方面可以有效解決地溝油、魚類、病死牲畜的處理問題，避免以傳統的填埋和焚燒方式付出巨大的經濟和環境代價。另一方面，産品在制備過程中無需使用酸、堿等化學物質，制成的生物質燃油在燃燒過程中不産生烴、苯、硫、甲烷等有害物質，能夠實現生産過程和使用中安全環保。
此外，劉一江表示，為保障生物原料的持續大量供應，他們選擇了出油率高達60%的麻瘋樹作為生物原料支柱，并總結出培植、養分、受粉、挂果等成套實用技術，确保項目原料穩定充足。
項目科技成果評價會由中國高科技産業化研究會組織舉辦。
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