最近新到了一些準新的大衆ID4車源，從指導價19.99萬的最低配（純淨版）。一直到指導價26.89萬的次頂配（四驅搶先版），全都有。
這台的話，是中配的初見版，相比前面寫的那一台最低配（純淨版），指導價要貴3.59萬元，達到了23.59萬元。疊加上我們8折以下的價格，貴兩萬左右，值不值呢？
兩款的主要區别有4處：
1.電池更大，從NEDC續航的402公裡，漲到了555公裡，多了153公裡。實際能跑多少？按照前任5437公裡累計的16.9千瓦時每百公裡的電耗，還有83.4千瓦時的電池容量，跑個493公裡是沒問題的，算比較炸裂的續航了。
2.尾燈多了幾個“棱”，還有20寸的大輪毂，疊加上本來就很帥的橫向貫穿大燈，整個外觀就更帥了。
3.外觀内飾的配色很統一，品質感很好，還帶方向盤加熱。
20寸大輪毂，用了雙色镂空設計，很有科技感。
前後燈光，都是橫向貫穿，同樣科技感滿滿。
外觀是三色拼的，車頂黑，中間金，下面灰。
中間的金色，一直貫穿到A柱。
拉開車門，會和米色的内飾呼應，整體感非常好。
車内也有呼應。
甚至方向盤這裡的飾條，也是米金色。
座椅也是米色的，還用了織物和皮質雙拼材質，顯得更加高級了。
4.三十色氛圍燈，儀表台上下獨立可調，氛圍感非常棒。
系統内有預設，可以直接選。
也支持自定義調色。
拉手和儲物格都有布光。
其他也有一些配置增加。比如座椅可以更多項調節，還有記憶。
拉手内也有布光，晚上更有高級感。
電動尾門，支持腳踢開門。
還有無線充電，配合無線CarPlay使用，爽歪歪。
總的來說，我覺得預算充足，加一點點錢，就能得到更多配置，還有續航提升，還是蠻劃算的。
唯一的遺憾是，後排依然沒有喇叭。目前調了一下，前排5個喇叭，前排聽的話，效果其實還蠻好的，可以先用着。後期需要，再加裝就好了。
成色方面，1年3.3萬公裡。裡程略多，但内飾外觀成色都很新。外觀金屬面幾乎都是原漆，輪毂也沒什麼大的磕碰，内飾也就像個2萬公裡的樣子，主駕座椅側翼都沒什麼大損耗。
尾箱的植絨和門檻也都幹幹淨淨。放心入即可。
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