比亞迪宋MAX在定位上是一款5門7座MPV，憑借着不錯的空間表現和良好的操控駕駛性獲得了不少消費者的認可，而且新車在市場上口碑都是偏向正面的，本次我所測試的車型版本為宋MAX 2021款 升級版 1.5T 手動豪華型 7座，接下來筆者就給大家帶來一期小的測評報告，看看這款車型在同級别中到底是否具備競争力，給有興趣購車的朋友提供一定的指導意義。
宋MAX前臉部分依舊采用了比亞迪家族化的設計語言，車頭部分有着鮮明的辨識度，大面積黑色多邊形中網為底闆，表面有着多條鍍鉻裝飾件完成排列，兩側LED遠近燈光組内部由多個燈珠完成組合，夜晚點亮後的效果不錯，下包圍采用無邊框樣式，兩側導流口則呈現一個C字形包圍，能夠實際降低行駛過程當中的風阻系數。引擎艙兩側有着自然的凸起筋線，對于運動性有一定的提升效果。車身側面線條淩厲流暢，上腰線貫穿前後車燈，下部裙帶也有着自然的褶皺痕迹，多輻式輪毂規格則達到了215/55 R17。車尾部分輪廓比較扁平，銀色橫向裝飾條将兩側車燈相連接，排氣尾喉則采用隐藏式布局，弱化了尾部的一體感。
中控台輪廓上相對平緩，能夠為駕駛者提供開闊的前方視野，中控處則使用了大面積的銀色裝飾闆完成包裹，出風口為常規樣式布局，而擋把區則被集成為獨立的操控區域，包括座椅、扶手箱等多處都有着縫線工藝加持，對于内部的高級感有着不錯的提升效果。
座椅表面采用仿皮材質，内部填充物軟硬适中，而且坐墊長度剛好能夠将用戶的大腿包裹完整。筆者個人的身高是在175cm，将前排座椅位置調整到合适的角度，頭部會有着超出1拳的空間餘量。保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，頭部空間幾乎不變，腿部距離則能夠在2拳内進行自由變化。
宋MAX搭載一台最大功率達到160馬力的1.5T渦輪增壓引擎，傳動系統則相應匹配6擋MT變速箱。前段動力輸出線性自然，幾乎沒有感受到有什麼頓挫，底盤采用前麥弗遜獨懸加後縱臂扭轉梁式非獨懸的組合，調校方式偏向運動，即使經過一些大的颠簸路面，底盤也展現出了不錯的柔韌性，隔音降噪工藝水準不錯，市區内行駛也不會感受到明顯的噪音。實測路段包括城市内主幹道和環山路，最終得到的油耗成績為8.1L/100km。
最後又到了我們總結的部分，這款宋MAX在内部空間寬敞性和動力操控方面還是很有競争性的，大家有興趣的話可以去進行試駕體驗。
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