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一輛行駛裡程約17萬km的2007年日産天籁230L轎車。該車發動機怠速時發抖、車輛行駛動力不足.
故障現象：
車輛定期保養，更換發動機線束、火花塞、清洗噴油嘴。車輛竣工後試車，發現發動機怠速抖動，并且急加速動力不足。
故障診斷：
用診斷儀進行動力平衡測試，發現四缸不工作。
1.取下該氣缸點火線圈、火花塞進行跳火試驗，正常。
2.缸壓測試，其值為：12.50KG/CM(平方），正常。
3.診聽四缸噴油嘴工作狀态,發出正常的“塔塔”聲。
4.将四缸噴油嘴、火花塞、點火線圈與該車其它缸互換，故障依舊。
5.拆卸進排氣岐管檢查，無異常現象。
故障分析：
1. 點火、噴油元件無故障，機械系統運轉正常。
2. 結合維修情況，重點檢查點火，噴油控制系統。
處理過程：
1.檢查進氣系統是否漏氣，正常。
2.測試供油電路、四缸油嘴“1”号端口電壓(12伏），正常。
3.油嘴控制線端口“2”電壓：12伏，随發動機轉速升高，該值不變化（異常）；波形檢測，無波形（異常）。
4.ECM“41”号端口接觸異常。對“41”端口進行清潔維護，故障消失。
維修總結：
1. 該車現象屬于人為因素造成的，即技師更換線束後産生的新的故障。故要求技師在更換配件時，一定遵守操作流程，規範作業，避免新的故障産生。
2. 處理故障時，應查看之前的維修記錄，以方便判斷及定位。
3.處理故障時，應參閱維修手冊，充分利用維修數據進行作業，不要主觀盲目地判斷、盲目地換件，從而增加配件、人工成本。
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