​

好消息！

備受關注的濰坊至宿遷高鐵

（俗稱濰宿高鐵）

迎來重大進展！

即将工可批複！濰宿高鐵來啦！

日前

國鐵集團黨組會已通過濰宿鐵路可研

上報國家發改委簽報審查

濰宿鐵路江蘇段△

該項目連接江蘇省、山東省兩省，起自濟青高鐵濰坊北站途經山東省濰坊市轄安丘市、諸城市日照市轄五蓮縣、莒縣臨沂市轄沂水縣、沂南縣引入日蘭高鐵臨沂北站向南經臨沂市轄蘭陵縣、郯城縣及江蘇省徐州市轄新沂市跨新沂河後進入宿遷市境内終點接入徐宿鹽淮鐵路預留的洋河北站

線路正線長度399.028km，其中濰坊至新沂段線路長度336.853km（由中國鐵路設計集團有限公司負責設計）、新沂至宿遷段線路長度62.175km（由中鐵第四勘察設計院集團有限公司負責設計），宿遷境内長38.4公裡，另配套建設濰宿濟青聯絡線等相關工程。設計速度目标值350km/h。

全線共設車站12座，分别為濰坊北站（既有）、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北（莒縣沂水）站、沂南站、臨沂北站（既有）、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）。

​

鐵路正線數目為雙線設計速度達350公裡/小時

濰宿高鐵在宿遷境内

設站的宿遷東站、洋河北站(越行站)

是該鐵路重要車站之一

洋河北站同時也是徐宿淮鹽鐵路的預留站

并建聯絡線溝通徐宿淮鹽鐵路

京滬高鐵輔助通線路走向△

據悉，濰坊至宿遷高速鐵路（以下簡稱濰宿高鐵）是省政府确定的2022年力争開工項目，也是宿遷市政府高質量發展重點項目，屬于國家幹線鐵路。

濰宿高鐵是京滬輔助通道的關鍵段落，北攜京津冀協同發展核心，南接“一帶一路”與長江經濟帶的交彙地帶，中部串聯山東新舊動能轉換綜合試驗區多個城市，能夠充分促進區域間交流協作，可以有效聚合放大各項國家戰略聯動效應。是我市打造宿遷東站高鐵樞紐的重要支撐項目。

近期，國家有關部門密集召開了濰宿高鐵項目前期工作會議，項目進入快速批複程序，即将迎來項目開工建設。

9月19日，國鐵集團鑒定中心在北京召開了濰宿高鐵初步設計預審會議，是在項目工可未獲批複的情況下，國鐵集團鑒定中心同步推進項目初步設計批複前置工作，以縮短項目審批時間。

9月26日，受國家發展改革委的委托，中鐵第一勘察設計院和國家鐵路局規劃與标準研究院在山東濰坊召開了濰宿高鐵可研評估暨行業評審會議，該項工作是項目工可批複的最後一道前置程序，是項目即将獲得國家發改委批複的标志性事件。

​

項目意義

濰坊至宿遷鐵是“八縱八橫”高鐵骨架的重要組成、是京滬輔助通道重要組成部分；是兼顧城市群内部城際客運功能的骨幹線路；是京津及雄安新區與京滬通道以東的膠東半島、魯南、蘇北等地的客運主通路，也是與上海間旅客交流的輔助通路；是拓展高鐵覆蓋、推進京滬以東地區綜合交通運輸走廊優化升級的骨幹交通方式。

本項目的規劃建設是支撐引領國家發展戰略的需要；對于推進區域資源共享和實現區域協調發展、優化京滬鐵路通道布局、江蘇北部交通運輸結構、完善綜合交通運輸體系、完善區域鐵路構架、增強通道間相互聯系、提升路網整體效益和綜合服務質量等方面意義重大。

同時，濰坊至宿遷鐵路也是我市軌道交通網的重要組成部分，是深入貫徹長三角一體化發展國家戰略、推進宿遷長三角北翼樞紐建設的典範項目，對我市打造長三角北翼、蘇皖邊界中心城市具有重要意義。

​ 宿遷市“十四五”及中長期鐵路規劃△

濰宿高鐵建成後

江蘇蘇北沿線城市

到上海、北京等地将更加便捷

時間也将進一步縮短！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!