不得了！

繼中央車站、無錫東站、新區站、惠山站之後

經開區也将迎來一座新車站：

無錫南站（太湖新城樞紐）！

2020年4月20日，一份名為“無錫市自然資源和規劃局關于《無錫南站（太湖新城樞紐）綜合發展區啟動區概念規劃及城市設計》服務采購項目的采購需求征求意見公示”的公告出現在了無錫政府采購網上。

（來自無錫政府采購網）

無錫南站？

不是位于南長區的貨運站麼？

怎麼又到了太湖新城？

細細看了看附件的采購需求，發現兩者并無關聯，無錫南站（太湖新城樞紐）是一座規劃中的新車站。

以下為此次采購需求的主要内容：

研究範圍和對象：

10平方公裡綜合發展區概念規劃、1平方公裡啟動區城市設計，具體以采購人指定範圍為準。

總體要求：

在太湖新城核心區及其周邊地區開展的相關規劃設計和空間發展研究的基礎上，研究啟動區的區段特征，與新城核心區發展關系及自身發展定位，提出合理的規劃思路與建設目标，結合未來S2城際線及太湖新城站設站需求，明确内部功能結構關系、空間組織和建築引導、交通優化、濱水濱湖地區環境控制等内容，提出可行的規劃策略及空間引導措施，打造擁湖發展、水綠交融、凸顯湖灣特色的新城魅力空間。

綜合發展區概念規劃：

為充分利用無錫南站（太湖新城樞紐）的外部效應,促進周邊地區的長遠發展，以無錫南站為核心劃定面積約10平方公裡綜合發展區作為概念性規劃研究範圍。從宏觀的層面對太湖新城的發展定位、功能布局、空間結構、區域交通協調、綠地生态系統、公共服務設施、産業發展、智慧城市系統等方面進行初步研究。

在長三角區域一體化、打造蘇錫常都市圈的背景下，按照區域協同聯動的要求，通過研究論證，确定本地區的發展定位，提出差異性發展策略的具體内容。

工作計劃：

1、現狀調查與資料收集、上位規劃解析階段（中标後兩個月内完成）；

2、中間成果編制階段（計劃安排四個月時間）；

3、正式成果編制階段（計劃安排四個月時間）。

總結下來，無錫南站（太湖新城樞紐）是結合未來S2城際線及太湖新城站設站需求設立，還将以南站為核心劃定面積約10平方公裡綜合發展區和1平方公裡啟動區城市設計。

可以想見，又将是一個為太湖新城增色的大工程。

在東林書院搜索“無錫南站”，關于無錫南站（太湖新城樞紐）的讨論已經有了一大波：

（本圖和以下圖片均來自東林書院）

無錫南站（太湖新城樞紐）将有哪些線路通過？網友們已是議論紛紛：

在太湖新城造一個，聯通蘇錫常滬甯、宜興、江陰包含高鐵、城鐵、地鐵、高速，配套奧體中心、商業綜合體的大樞紐項目

估計有蘇錫常快線和滬宜城際

蘇錫常城際、宜錫張城際拟在經開區并站，設立無錫南站

S1、S2彙集設站，後期有通一張一虞一錫一宜一長城際鐵路

無錫南站至少有蘇錫常快線（S5）、宜錫張城際鐵路（S2 S4）、宜錫虞太城際鐵路（S3）、蘇錫澄靖城際鐵路（S1）四條線路

雖然無錫南站的具體位置還未公布，但已有網友推測南站的大概位置在具區路，京投TOD附近。

至于最終情況會是如何，就讓我們坐等後續的規劃和官宣吧，無錫房觀也會及時更新哦。

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