哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我有着1米58的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們可都是羨慕嫉妒恨呐，但是我不能驕傲啊。

不知道女同胞們有沒有注意，你身邊的男人在陪你逛街的時候總會對一些看起來破破爛爛的老車大呼小叫，比如紅标的本田，帶字母的大衆，還有本期要帶來的一款三菱“EVO”，别激動，隻不過是高仿版而已。

隻要說出Lancer Evolution這個名字相信足以讓衆多老司機虎軀一震。但如果你真的想擁有一輛正統的十代EVO，目前市場上最低的報價都在二十多萬，至于九代的話雖然年限更老，價格卻越來越離譜，已經飛漲至四五十萬以上，車況好的話甚至六十萬的天價也很常見。

原版EVO在懂車的大佬眼裡看中的是操控、動力、情懷和改裝潛力，但還有一部分更看重的是外觀，畢竟誰不喜歡用着性能車的外觀，卻享受着家用車的維護費用呢？委托本次檢測的粉絲小哥自然也不能免俗，用他的話說：一輛能讓自己開心的車，比起女朋友都更重要。

如果粉絲的女朋友恰好看到這裡，請溫柔點收拾他，因為小寶我在現場可是深刻地感受到了小哥對這輛車的喜愛之情，畢竟這台車從外觀上對标EVO已經改出了幾分神似，入手後隻需要正常整備。小寶我到場後，核驗手續得知這是輛2010年4月上牌的三菱 翼神 2010款 時尚版 1.8L CVT舒适型，當年新車指導價12.98萬，如今表顯裡程14萬公裡，賣家報價3萬一分不少。

說實話，3萬塊我都嫌貴，但看着粉絲小哥激情似火的樣子，就用車況來說明問題吧。首先一看這個外觀就應該知道是全車噴的改色漆。所以車頂的漆面數值都在200多。

值得注意的是，一般這種全車改色噴漆的車有三種情況。第一種就是真的不喜歡這個顔色，第二種就是為了掩蓋一下事故的存在所以才去全車噴漆。第三種就是年限長了翻新。

回到車頭部分，先檢查前保險杠。雖然說全車改色噴漆，但現在還不能确定他改色的前後到底有沒有更換前保險杠。

水箱框架也都噴漆了，而且檢測得知水箱框架和前防撞梁都有過拆裝，目前來看是沒有更換的。

看完水箱框架和防撞梁有過拆裝，我們就要重點檢查兩邊的縱梁有沒有受傷，通過儀器檢測和肉眼判斷可知前縱梁是沒有問題的，說明車輛前部至少是沒有發生過重大事故的。

但前機蓋的螺絲有明顯的拆裝痕迹，機蓋的漆面數值明顯低于車頂的漆面數值，所以說前機蓋是有更換的情況，賣家當初表示這就是改的套件，當時還花了他兩千塊。小寶我就笑笑，這改裝機蓋最多也就700塊吧。

回頭看兩邊翼子闆的钣金數值不低啊，再加上钣金的位置很接近兩側大燈，所以說前嘴一套應該是有過更換的，賣家說隻是單純改的套件，小寶認為沒有說出全部事實，至少有過輕微的碰撞事故吧。

果不其然，前擋風玻璃也是更換過的。因為這台車是10年生産的，而前擋玻璃的生産日期是12年的，前擋玻璃都受損更換的話，等會就有必要重點檢查主駕駛的安全氣囊了。

由于全車噴漆對外觀漆面數值的判斷有那麼一丢丢影響，所以檢測的時候更多是用到肉眼去觀察，到後面的後圍闆的時候，自然也就很快的發現後尾闆有變形，光以這一點來判定也屬于一般事故車了。

外觀檢測下來粉絲小哥依然熱情不減，表示外觀全部噴漆了反而是件好事，隻要沒傷到骨架自己都能接受，那接着咱們就來看一下發動機和變速箱的工況。打開機蓋明顯的看到改裝了進氣，一般這種改裝了進氣的車發動機電腦闆都有過刷程序，如果是車商來收這種二手車一般都會把價格壓得很低。

檢測中看到了氣門室蓋有過拆裝，并且滲油還有點嚴重。進氣歧管和排氣上都有油泥，看來車主對這輛車也并不是那麼上心，也是哈，都要賣車了誰還把車當老婆呢。

發動機機腳和變速箱機腳的螺絲是有明顯的拆裝痕迹，小寶我的腦海裡自然而然地出現了大修兩個字，具體什麼情況還要等下升起來從底盤下面進一步查看才能判斷。

打開車門給人的第一感覺就是有點髒亂差，職業習慣深吸了一口氣還有股異味，你這外面倒是整得挺好看，但裡面卻是天差之别。讓小寶我想起了某些小姐姐，也就是所謂的什麼媛，在外面光鮮亮麗，穿着恨天高，手挎LV包，但家裡髒衣服和垃圾袋滿屋亂丢，整的跟狗窩似得，啧啧。

檢查内飾主要是檢查有沒有泡水和安全氣囊有沒有過拆裝。從這裡能看到方向管住和座椅螺絲也是沒有水泡的問題。但是看到了儀表台骨架螺絲有過拆裝。根據前面的前嘴一套，前擋玻璃更換，安全氣囊有可能是拆裝過。

接下來就實錘了呗，主駕駛安全氣囊的螺絲有明顯的拆裝。并且安全帶也有過拆裝。雖然你說全車噴漆要把裡面的附件拆掉。但是儀表台和安全氣囊沒必要拆吧，所以前面的事故不管大小，至少是安全氣囊是彈出過的。

根據前面發動機的進氣歧管有過改裝，再看車裡面的線路加裝得也不少，小寶我立刻插上電腦看一下有沒有什麼故障，沒想到一插上去就熄火。試了兩次都是一插上就熄火，這時賣家一臉上大寫的尴尬。根據我的判斷應該是改裝和加裝外接用電太多了，導緻供電不穩定，所以我的設備一插上OBD就熄火。

給粉絲小哥溝通了一下上面的情況，粉絲還是那股勁頭，表示自己買回去再看着修吧，最後底盤看一下如果沒啥大問題的話，自己就準備拿下了。這一番話給小寶我說的，哈哈，真是瞎操心了。

随後跟着賣家去到了買賣雙方提前約好的修理廠上架，在去的路上明顯感覺到挂擋有沖擊感，而且挂檔有異響。擡頭看看賣家一臉堅定的表情，真是應了網絡上盛傳的那句話，隻要我不尴尬，尴尬的就是别人，哈哈。

等底盤升起來一看下面的情況，好家夥！比小寶我預想的還要差。可以看到發動機基本能漏油的地方都存在漏油，而且變速箱看起來也不樂觀，仔細查看還能發現發動機和變速箱的連接螺絲也有過拆裝。

發動機油底殼和變速箱油底殼也是有過拆裝，現在還在漏油。所以判斷發動機和變速箱有過分離，而且發動機有過大修的痕迹。

改裝的四個減震是鬼火少年的标配，四個輪毂改裝自然也是少不了的。

之前說過後圍闆有變形的情況，所以能看到下面的後防撞梁也有過拆裝。

最後再給少數小白同學指明一下EVO和翼神的區别，簡單來說看這個油箱蓋就行了，翼神的蓋子是圓形的，而原版EVO的蓋子是方形的。别以後再在路上看到個改了機蓋大包圍的翼神就咋咋呼呼地給女朋友科普啥叫EVO。

又到了和大家做總結的時候了，這款10年上牌的三菱翼神外觀全車改色噴漆；車頭車尾均發生過碰撞；前嘴一套更換；前風擋玻璃更換且事故導緻安全氣囊彈出；後圍闆有變形；發動機大修，并且現在漏油很嚴重；變速箱換擋有沖擊。把這些情況一五一十地給粉絲說明了情況。粉絲小哥也是果斷地放棄了，返程路上還一直吐槽這個賣家真的坑，隐瞞了太多的車況。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請關注公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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