最新消息來了!
8月8日下午，
青島市城陽區委副書記、區長李紅兵
在網談中提及的
一系列交通大項目引發關注。
其中，最受關注的莫過于這一條↓↓↓
經與濟南鐵路局對接
濟青高鐵、青連鐵路
計劃于今年12月20日同時通車運營。
這也就意味着
在12月20日開通濟青高鐵之後
從濟南到青島，隻需1小時便能直達
▼
隻需1小時，山東“雙核”就能握手
濟青高鐵是國家“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分，同時也是我國首條以地方投資為主建設、技術标準最高的高速鐵路。
高速鐵路貫穿山東半島，正線全長307.9公裡，自濟南東站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站。設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站共11站，設計時速350公裡。
投入使用後，濟南到青島用時将由現在的兩個半小時縮短至一小時，青島到北京的時間将由現在的5個半小時壓縮到兩個半小時。
濟青高鐵西連濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道;東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙台、威海、日照等中心城市的快速客運主通道，形成了省内的2小時交通圈。
濟青高鐵的建設對于助力山東新舊動能轉換和區域協調發展戰略的實施，促進沿線經濟社會發展和民生改善，具有重要意義。
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