“高熱不退怎麼辦？”“喉嚨刀割怎麼辦？”“水泥封鼻求辦法搭救！”

這段時間灣仔身邊的同事朋友都陽了，開始來求取楊過經驗。但灣仔作為硬抗型選手，也就能囑咐一下多喝溫水、按時吃肉菜飯、按需吃藥、睡夠覺。

經曆過難受病程，作為準楊康一員，灣仔希望大家早日陽康，保持心情愉悅，關注當下的生活，更要規劃美好的未來。

說到規劃的美好未來，灣仔也留意到廣州北部心心念念的廣州地鐵8北北（滘心至廣州北站段，下文稱為8号線北延段）、24号線（江府至紀念堂段，下文稱為8号線北延段支線）以及廣河高鐵有新進展了。

日前，廣州地鐵發布了8号線北延段第二次環評公示、8号線北延段支線環評批前公示、廣河高鐵白雲機場T3至江村西段工程第一次環評公示。

三線齊發，對于白雲北部、花都的居民們來說，可謂意義重大。

白雲滘心至花都廣州北站

8北線分段提速一線直達中心

首先，我們來看看兩條地鐵線路的情況。

12月21日，廣州地鐵公示了8号線北延段第二次環評。

8号線北延段線路長約 20.7km，路途經白雲區、花都區，起于現已運營的8号線滘心站，共設站 11 座，分别為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北。

其中換乘站5座，分别為江高站（與規劃地鐵39号線、廣清城際換乘）、江府站（與8号線北延段支線換乘）、東鏡站（與規劃35号線換乘）、雅瑤站（與規劃36号線換乘）、廣州北站（與已運營9号線、廣清城際、廣州東環城際換乘）。

與2017年批複的版本相比，新公示顯示8号線北延段設計時速分兩檔。

滘心至江府段與已開通的8号線一緻，最高設計時速80km/h，而江府至廣州北站段則提速了，最高設計時速為100km/h。

同時，批複文件的配線圖顯示，8号線北延段的廣州北站至江府段可以和支線貫通運行，開行花都廣州北站往來越秀紀念堂的列車。

這将實現花都一線直達中心城區，大大便利花都居民的出行了。

至于8号線最快何時能投入使用？

文件中估計的運營初期将是2030年，客流量達到10.6萬/人次。

越秀紀念堂至白雲桃源

8北支線未來或直達海珠瀝滘

8号線北延段支線，曾是規劃中的24号線。

2020年，作為8号線北延段拆解線納入第三期規劃，加速建設。

線路從越秀紀念堂站到白雲桃源站，線路長約20.0km，為全地下敷設線路，共設站10座，分别為紀念堂站、梓元崗站、遠景站、棠景站、白雲站、黃石站、夏茅站、白雲大朗站、均禾站、桃源站。

其中換乘站 7 座，分别為紀念堂站（與已運營2号線、在建13号線換乘）、梓元崗站（與在建11号線換乘）、白雲站（與在建12号線、在建芳村至白雲機場城際、廣清城際換乘，與京廣鐵路、廣湛高鐵、廣茂鐵路等鐵路銜接）、黃石站（與規劃29号線換乘）、夏茅站（與在建芳村至白雲機場城際換乘）、均禾站（與規劃34号線換乘）、桃源站（與規劃39号線換乘）。

據文件顯示，8号線北延段支線全線采用6輛編組 A 型車，最高設計時速100km/h。

8号線北延段支線跨越越秀、白雲，串聯城市傳統中軸線、白雲站鐵路樞紐、白雲新城西部延伸區、白雲湖數字科技城、白雲城市中心、大田鐵路經濟産業園等重點發展片區，填補了白雲區中北部軌道交通空白。

值得一提的是，此線路未來将延伸至瀝滘，與8号線北延段跨線運行，不但可以一線直達越秀，也可以貫通海珠、番禺，直抵番禺海傍、蓮花等地。

相對比8号線北延段來說，8号線北延段支線的進度稍快一步。

環評報告顯示，8号線北延段支線已在11月獲得相關批複。

至于初步預估何時能運營，和8号線北延段一樣，文件設計年度初期也是2030年。

白雲江高江村西至白雲機場

廣河高鐵白雲段首次公示環評

再來看看一直備受關注的廣河高鐵。

在廣東省鐵路規劃十四五中，廣河高鐵是一條從廣州北站（花都）南端引出，終點到河源境内的鐵路線路。

沿線設河源東站、龍門站、永漢站、從化站、白雲機場站、廣州北站6個車站。

廣東省十四五鐵路規劃局部示意圖

廣河高鐵的廣州段，則起于廣州樞紐江村西線路所，終至從化站。

今年數次被官方提及。不僅在《廣州市2022年重點建設項目計劃》基礎設施中，廣河高鐵廣州段也以從廣從城際的名義出現過，更是在今年10月時就已經發布采招公告，開啟了前期研究。

此次則是率先挂出了白雲境内的線路的批前公示，将開啟廣河高鐵中江村西至白雲機場T3聯絡線項目建設。

據公示顯示，廣河高鐵中江村西至白雲機場T3聯絡線項目位于江高鎮、人和鎮，線路起于江村西線路所，止于廣州白雲機場東端三期規劃紅線。

線路全長約15.626公裡，全線設白雲機場站1座（僅建設站後工程）、線路所2座，線路所分别為江村西線路所（項目建設内容不含本線路所）、龍興莊線路所（預留）。

項目線路示意圖

此次廣州段開始白雲段的建設，下一步或許就是廣河高鐵延伸至從化段将迎來好消息。

此次項目由廣州地鐵作為建設單位，未來運營将充滿想象空間。

三線齊發助力北部騰飛

8号線成廣州重要交通脈絡

這些年來，廣州東部、南部包括西部發展都很迅速，時不時都會有各種利好來襲。

相較之下，廣州北部就好像城市發展中的小透明。

此次三線齊發，則将助力廣州北部的發展，将填補花都、白雲相關區域的軌道交通空白，讓沿線居民能快速抵達中心城區。

值得一提的是，8号線“兩端”都在延長，在廣州地鐵中扮演的角色越來越重要。

不久前，地鐵8号線東延段（萬勝圍-蓮花）的二次環評也公示完成，不出意外将按照公告中的計劃今年年底開建，2027年12月開通試運營。

未來整條線路将上連花都、白雲，穿過荔灣、越秀、海珠等中心城區，下行至番禺化龍、蓮花等地，成為廣州的重要交通動脈。

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