10萬出頭預算，買車還是首選中國品牌車型性價比高。畢竟，中國品牌車型最懂中國消費者的需求，空間方面基本不需要擔心，科技配置往往也是新車的亮點，甚至動力表現都要比許多更貴的合資車型好。

今天，我們就來看看幾款10萬出頭的中國品牌轎車，它們各有特點，希望能給你帶來購車的實際幫助。

奇瑞艾瑞澤8

廠商指導價10.89-13.29萬元

艾瑞澤8的定位略偏高端，負責承接艾瑞澤GX逐漸被淘汰之後空出來的市場，可以看得出來設計很下功夫，用Art in Motion的設計理念打造出了兩種不同的前臉造型，看起來時尚運動，内飾的設計則追求質感，座椅調校按鍵被布局在了車門闆上，和奔馳品牌的車型有異曲同工之妙，并提供浩瀚藍、碧波綠、滄海灰共3種内飾配色，飾闆甚至還能選木紋，進一步提升高級感。

艾瑞澤8的内飾使用了奇瑞家族最新的24.6英寸雙連屏，這樣的設計在奇瑞歐萌達和瑞虎8 PRO這2款車型上都有出現，内置Lion 5.0車機系統，支持無線CarPlay和華為Hicar，頂配車型的A柱上安裝了攝像頭，配備疲勞監測、人臉識别功能。以10萬出頭的價位來說這已經是科技感滿滿。

艾瑞澤8的動力規格也不差，目前上市的車型皆配置1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出145kW，傳動系統統一匹配7速濕式雙離合變速箱，雖說卷不過一些同價位的運動車型，卻也不會掉隊。畢竟艾瑞澤8的最大賣點，還是内飾質感和科技感。

吉利星瑞

廠商指導價11.37-14.57萬元

不知不覺，星瑞已經上市2年，來到了2023款車型。但它的終端優惠價格卻依舊堅挺，僅為數千元優惠，比很多合資車型都要有底氣，再看數據，星瑞自上市至今的銷量已經超過了20萬輛，月銷量破萬台不足為奇。

事實上，星瑞的最大優點就是全能，先以2800mm的軸距打造充足的後排空間，幫你搞定家裡人的需求，再來全系都是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出也有140kW，底子不差，底盤表現也比較硬朗。至于外觀，中規中矩就好，畢竟就是以越級的底子搶合資車型的市場，以至于頂配車型以外的車身顔色都隻有黑、白、灰、銀。

星瑞的多媒體系統同樣屬于下限很高、噱頭和驚喜卻不多的類型，内置系統為吉利銀河OS，界面UI設計簡潔明了，支持車載WiFi功能也支持華為Hicar，揚聲器也是8個起步。但對于95後和00後來說，這套多媒體系統或許也隻是夠用吧，畢竟新車的智能系統是越來越強大了。

長安UNI-V

廠商指導價10.89-13.99萬元

說長安UNI-V是沖着影豹來的，的确有一定道理，畢竟長安UNI-V的1.5T發動機最大輸出達到了138kW，數據上超越了影豹，加速成績同樣不可小觑，更重要的是，長安UNI-V還有2.0T版本的車型，最大功率進一步提升至171kW，甚至能搶本田思域的潛在消費者。

但長安UNI-V的潛在買家，或許看重的不僅是發動機馬力，甚至不是長安品牌一貫的底盤優勢，反倒是層次感豐富、設計科幻的内飾。對比同級對手來說，影豹的内飾戰鬥氣氛太濃，無時不刻在向駕駛者提示自己的性能，更合适熱血玩家，艾瑞澤8的豪華設計則和年紀稍大的消費者審美趨同，星瑞整體又太過中規中矩。

長安UNI-V的儀表盤很有特點，全液晶儀表盤的兩側還專門留出位置來顯示時間、空調溫度等信息，開車的時候不需要東張西望，同時多媒體系統功能十分豐富，甚至還内置了多款遊戲，副駕駛及後排的乘客可用手機連接進行操控，增加旅途的樂趣，部分車型在方向盤上方還配有面部識别模塊，整體較吸引人。

MG5天蠍座

廠商指導價10.29-11.79萬元

MG5天蠍座同樣是一款使用了12.3英寸雙聯屏設計的車型，還搭配了高通骁龍8155芯片的斑馬洛神座艙系統，不僅車機畫面清晰流暢，色彩飽和度豐滿，人車交互功能也很便利，甚至還匹配了雅馬哈的品牌音響。

但MG5天蠍座的真正亮點，還是運動性能，光從官方0-100km/h僅6.9秒的成績來看，這款造型浮誇的緊湊級車型的确有點真本事。畢竟，MG5天蠍座的1.5T渦輪增壓發動機就能輸出133kW的最大功率，7速濕式雙離合變速箱換擋積極，底盤的整體質感則柔中帶剛，既保證了一定的舒适性，也擁有足夠的支撐性和路感，能夠應付一定程度的激烈駕駛。

MG5天蠍座的方向盤上設計了超級運動模式開關，駕駛者可以随時用大拇指啟動，并且可以通過中控屏設置方向盤助力手感，有輕盈、标準和沉穩共3檔，對10萬出頭的車型來說，運動氛圍可謂是十分到位了。比起長安UNI-V，MG5天蠍座其實更合适作為影豹的競争對手。

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