從小編的觀察來看，武漢四個新城區開始騰飛也就是近十年的事情，這十年中，風頭最勁，網絡聲量最高的非江夏區莫屬，2011年，江夏區GDP超越黃陂成為新城區第一，2013年，其财政收入也超過黃陂，在湖北縣域經濟評比中，江夏區多次連續排名第一，得了一個“楚天首縣”的稱号。

這10年，雖然黃陂新洲蔡甸的發展勢頭也不錯，但這三個區由于招商方面缺乏引進大型高新尖的玩意，自然吸引不來年輕人關注的眼光，給武漢人的映象一直是不溫不火，盤龍城也好，陽邏也罷，都還是城鄉結合部的發展水平。

但這兩年，江夏明顯低調了許多，首先是被光谷托管區域的GDP不計入江夏區以後，江夏的産值一下子從新城區第一滑落到第三名，第二武漢公布的四大副城中，江夏區居然沒有一個地方進入（光谷副城一路往東），隻有一個武鹹發展軸把大橋紙坊和鄭店納入，第三，這兩年江夏招商方面，除了一個永旺還拿的出手，就再無非常大的項目了。

但這兩年，黃陂新洲和蔡甸明顯比江夏區的網絡聲量更高，所以小編在想，武漢，是一個郊區各領風騷五六年的城市嗎？

首先看黃陂，這兩年引進了許多大項目，比如國際會展城，空港體育中心，武漢軌道交通裝備創新基地、武漢甘露山文創城等等，這些項目包含了工業和服務業，投資都是幾百億起步，今年，醞釀許多年的國家級臨空經濟示範區也有望批準。

新洲的話，國家級航空産業基地落戶陽邏以東的雙柳街道，陽邏引進了投資幾百億的正威集團和萬達廣場等

至于蔡甸，這幾年土地出讓鉚足了勁，停滞幾年的中法生态城開始進入大規模開發階段，蔡甸區将象黃陂創造一個盤龍城，東西湖創造一個金銀湖一樣，在緊鄰三環外的地方也創造一個新城出來（如果這個新城能容納20萬人，蔡甸的人口就有望突破70萬，和新洲的88萬就差距不大了）。

去蔡甸看油菜花的人群

從概率上來分析吧

黃陂區的概率應該最大，達到了60%，其優越條件在于西有天河航空城，東有長江新區，從網上公開的消息來看，國家級的武漢臨空區批準以後應該仍然屬于黃陂區管轄，東邊的長江新區雖然會單獨成為一個功能區，但和光谷不同，黃陂未來也是可以分享新區發展紅利的。看看東西湖有了臨空港開發區後的發展勢頭吧，有了國家級的天河航空城的黃陂沒有道理不會騰飛。

新洲區騰飛的概率在30%左右，新洲區南部東有航天基地，西有長江新區，陽邏還有武漢新港總部，綜合保稅區等等，基礎看起來确實不薄，但新洲相比黃陂，騰飛的前提還是缺少一個國家級開發區（這年頭，招商越來越不容易，你沒有優惠政策，在武漢如何和光谷經開臨空港競争呢，對吧）

新洲邾城

至于蔡甸，中法生态城終于要開始建設了，代表未來10年内蔡甸的地産都會發展不錯，但蔡甸的問題是當武漢經開和漢南區眉目傳情的時候，自己的工業如何辦的問題？光靠給經開汽車産業生産配件，雖然說可以混個溫飽，但想大富大貴基本沒有可能，蔡甸區還是要想好一個主導産業才行。

當然，江夏也是一個不可小視的對手，畢竟紙坊以北的地方相當有實力，江夏需要解決的問題是，當光谷一路往東而去的時候，江夏是否找到了自己的定位？過去依靠給光谷提供住宿和配套廠家，江夏混得不錯，今後是否需要自力更生，發展江夏自己的獨有産業呢。

以上，僅是小編個人的一點看法，或許存在不全面和錯誤的地方，歡迎各位網友在文章後留言讨論指正！

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