近日

兩條與東莞人有關的地鐵線路迎來新進展

東莞人出行越來越方便啦

一起來看看吧！

東莞地鐵2号線三期工程

6月6日

東莞市自然資源局官網發布

《東莞市城市軌道交通2号線三期工程》

批後公告

地鐵2号線三期工程項目

用地預審與選址意見書獲批

項目起點東莞市虎門鎮虎門火車站，終點東莞市濱海灣新區交椅灣站，拟用地面積24.6572公頃，其中農用地1.2679公頃(耕地0.1341公頃，含基本農田0公頃)，建設用地22.9763公頃，未利用地0.4130公頃，圍填海0公頃。

《建設項目用地預審選址要求》提出，在初步設計階段，要從嚴控制建設用地規模，節約集約利用土地。

項目建設對東莞市通過區域大型交通設施進一步加強與廣州市和深圳市的聯系，提升東莞市參與珠三角核心地區服務職能分工的能力，加大對區域交通樞紐的軌道交通服務力度，加速東莞融入粵港澳大灣區建設和促進深莞一體化發展。該項目用地已列入當地土地利用總體規劃，符合供地政策，原則同意通過用地預審。

東莞市城市軌道交通2号線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）起于一、二期終點虎門火車站，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延申，先後上跨穗莞深城際、下穿虎門港支線後進入虎門連升路向南敷設。

在連升路與規劃路口設虎門北站，在虎門公園西側設虎門大道站，在金捷路口西側設虎門金捷路站，在光明路口南側設虎門光明路站；

出站後線路向南，繞避西頭新村後，下穿沿江高速虎門立交橋後進入濱海新區，在規劃深茂高鐵濱海灣站處設濱海灣站與深茂高鐵換乘，出站後沿規劃綠化帶敷設，過規劃路口後設青創城站，在濱海大道路口南側臨近港澳碼頭設港澳碼頭站；

出站後斜穿磨碟河後繼續沿濱海大道前行，在規劃濱海大道與興海路交叉口西側設交椅灣西站，在海芯大道路口設終點站交椅灣站，與東莞3号線一期、規劃深圳20号線換乘。

線路全長約17.3km，全線除虎門火車站南段局部采用高架敷設外，其餘為地下線路；全線地下段約16.848km。全線共設車站9座，全部均為地下站，其中換乘站4座，平均站間距1.9km。

招标公告顯示，東莞市城市軌道交通2号線三期工程最高設計時速120km/h。根據工程可行性研究報告，該項目計劃2022年下半年動工修建，2027年12月完工。2号線三期工程投資估算總額為142.16億元。

東莞軌道交通2号線三期工程站點

虎門北站：

虎門北站位于連升北路與虎門萬達廣場的交界。該站定級為鎮區級城市型站點，重點打造鎮區級商務就業中心，由市鎮聯合統籌開發。

虎門大道站：

虎門大道站位于連升中路與虎門公園的交界。該站定級為鎮區級城市型站點，重點打造虎門鎮行政文化核心。

虎門金捷路站：

虎門金捷路站位于連升中路與地标廣場的交界。該站定級為社區型站點，重點打造居住及配套服務中心。

虎門光明路站：

虎門光明路站位于連升中路與濱海大道的交界。該站定級為社區型站點，重點打造鎮南部新商業中心。

濱海灣站：

濱海灣站位于路東大路西側地塊内，為與深茂鐵路、中南虎城際的換乘站。該站定位為灣區樞紐門戶 東岸中心之中心，以軌道站點為核心，打造TOD現代化商務辦公區。

青創城站：

站點位于濱海灣大道南側規劃路，屬于一般接駁站。

港澳碼頭站：

港澳碼頭站位于港澳碼頭北側規劃路路口，大緻呈東西向布置。該站與規劃14号線進行換乘，定位為濱海灣新區城市門戶該站定級為社區型站點。

交椅灣西站：

站點在規劃濱海大道與興海路交叉口西側。用地性質以商業，居住，新型産業為主。

交椅灣站：

站點在海芯大道路口，與東莞3号線一期、規劃深圳20号線換乘。用地性質以商業，新型産業，綜合發展為主。

深圳地鐵6号線進展更新

開往莞深邊界的

深圳地鐵6号線支線

也迎來了新進展

近日

深圳地鐵6号線支線

接觸網冷滑試驗圓滿成功

本次冷滑試驗的順利結束

标志着各專業設備基本安裝完成

通過限界檢查

全線預計今年底通車

6号線支線的試驗車輛從光明站左線出發至深理工站左線，後轉線深理工站右線至光明站右線結束。

試驗采用智能弓網檢測裝置分别以每小時5公裡、15公裡以及30公裡的速度對接觸網設備進行全面檢測。

經現場反複核查确認，确保接觸網設備實際參數滿足設計和驗收标準，冷滑試驗圓滿結束！

6号線支線冷滑試驗的順利完成為下一步接觸網送電、熱滑及系統聯調聯試創造了有利條件。

往來莞深更方便

起自深圳光明區地鐵6号線光明站

止于深莞邊界

全長約6.13km

共設4站4區間

站點為：光明、圳美、中大、深理工

根據規劃，未來東莞地鐵1号線

将對接深圳地鐵6号線支線

6号線支線線路示意圖（站名以實際建成為準）

不僅如此，

深圳地鐵6号線支線

還與多條地鐵線、高鐵線實現換乘

莞深兩地市民的通行也将更便捷啦~

來源：深圳交通、廣東交通、東莞日報、東莞時報

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