汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

大衆汽車很早進入到中國市場，早期的捷達和桑塔納成為了一代經典，留下了皮質耐用的好口碑，所以大衆後期推出來的車型，大部分都能被消費者接受，很多人打算購買合資轎車的時候，都會優先考慮大衆品牌，最近就有網友問到：買輛大衆新寶來1.5L車型作為家用到底好不好？下面紅濤就來說說自己的一些看法，希望我的文章能夠給大家帶來幫助。

以前大衆汽車的價格是非常堅挺的，而近兩年由于市場競争異常激烈，大衆為了鞏固自身地位和赢得更多的市場份額，無奈也隻能采用以價換量的方式，新寶來1.5L車型的指導價格為11.20-14.70萬元（不包含1.2T、1.4T版本以及寶來傳奇），目前4S店内有着3-3.6萬元不等的優惠，地區不同，優惠力度有差異，這麼一來實際成交價要比豐田卡羅拉、雷淩、日産全新軒逸都更便宜。

外觀方面，新寶來不像上汽大衆朗逸那樣過于沉穩，而是沉穩之中又不失時尚氣息，可以說做到了老少皆宜，車頭扁平寬大，前臉進氣格栅通過鍍鉻飾條與左右狹長的大燈結合，也進一步拉寬了視覺效果，并且2021款的燈腔内配有透鏡，看着很有神，使用了全LED光源，點亮後提升了檔次，到了晚上照明效果也很不錯。

車身簡潔修長，硬朗的腰線是大衆一貫的設計手法，增加了力量感和運動氣息，微微上翹的鴨尾很好看，尾燈面積有點小，好在也使用了LED光源，點亮後是很好看的，底部為雙邊兩出式排氣裝飾，真正的排氣筒被隐藏在了車底。

内飾方面，中控台布局規規整整，而且微微偏向駕駛者一側，各種功能操作起來都很順手，平底運動型多功能方向盤大小适中，握感舒服，2021款全系支持CarLife和CarPlay互聯以及車聯網，這點很讓人滿意，不過車廂内能夠摸到大量的硬質塑料，而做工比較精細彌補了一些用料差的不足。

配置方面，新寶來入門時尚版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、15英寸鋁合金輪毂、8英寸觸控液晶屏，到了舒适版增加了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、運動模式、電動天窗、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、前霧燈。

到了精英型，還有主動刹車、無鑰匙進入和啟動，豪華版還有前駐車雷達、10.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱、9.2英寸觸控液晶屏、語音識别控制等，配置水平算不上特别高，但功能分布是比較合理的，消費者常用到的東西都沒有缺席。

新寶來滿足一家五口出行能夠讓人滿意，身高1.75米的乘客坐進後排，腿部空間很充足，頭頂也不會有壓抑感，隻是和其它大衆車型一樣，後排地闆中間的凸起有點高，會影響到中間乘客的一些舒适性，坐墊偏短一點，對大腿部位的承托稍有欠缺。

新寶來搭載的這台1.5L自然吸氣發動機，也被廣泛使用在大衆、斯柯達很多車型上，穩定可靠，經過了時間的驗證，最大馬力為113匹，實話實說，動力表現一般，起步有些肉，中後段加速也缺少爆發力，高速上面超車要預留出足夠的時間才行，優點是動力輸出平順線性，油門和刹車腳感都比較舒服，匹配的5擋手動變速箱擋位清晰，換擋略帶吸入感，6擋手自一體變速箱換擋也沒有什麼明顯的頓挫。

新寶來1.5L車型的百公裡平均油耗在7-7.5L左右，跑高速在6-6.5L上下，市區内堵車會達到8-9L，由于路況和駕駛習慣的不同，每個人跑出來的油耗成績也不一樣，大衆的1.5L引擎還是比較省油的，底盤雖然采用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，可調校有着大衆紮實、沉穩的風格，不過經過減速帶時，後懸彈跳動作有點多，坐在後排的乘客有些颠簸，車速過了100之後，胎噪和風噪偏大一點。

總的來說，車主們對大衆新寶來1.5L車型吐槽最多的就是動力比較差，不過滿足通勤代步是沒問題的，其它方面的滿意度比較高，在我看來新寶來1.5L值得購買，因為技術成熟，開着省油省心，後期維修保養起來費用也比較低，而且要比上汽大衆朗逸的性價比更高，推薦自動舒适智聯版，要是購車預算比較充足，入手自動精英智聯版也可以。

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