奧迪RS 6是不是終極瓦罐，或者車迷口中的罐王，對于這一點見仁見智，但是它身上有太多的光環，在此，我們就不把它描述成西裝暴徒了，而是直接聊聊那些你知道或者不知道的科普知識。

說到RS 6哪個顔色最好看，雖然說這是個人喜好的問題，但至少奧迪官方似乎更推崇的是紅色，在幾次車展，包括法蘭克福這樣的大展上，以及官方的TVC中，RS 6都是以紅色車身出現。

但我們也看到過RS 6使用香槟色、白色甚至磨砂純黑。由于RS 6在格栅、Logo等細節處都使用了熏黑設計，因此除了純黑色之外，任何顔色的撞色都不會顯得突兀，而我是在奧迪總部看到過一台純黑的RS 6，這反而是我見過的“最震撼”的RS 6，遠遠看去，全身上下隻又卡鉗和小小的RS标上有一點紅，不考慮性能，僅從視覺上都能感到這是一台兇猛的車。

不過，RS 6的車身色有時候也是要看緣分，尤其是在中國想要提RS 6，有的時候你并不能完全等到你要的顔色，而但凡稍微出彩一點的顔色你都需要額外加錢，什麼是“稍微出彩”的顔色，基本上就是除了白色之外的所有顔色。

RS 6使用的4.0T V8最大功率600馬力，最大扭矩800牛·米，聽絕對數字是挺大的，但是不要忘記這台車的自重也不輕，自重就已經接近了2.2噸。

2噸多的自重，在火力全開的情況下能做到3.6秒破百，的确是不容易，但這并不代表這台V8發動機是動力過剩，隻能說它的爆發力太強，而且動力儲備總是源源不斷，而且你會有一種感覺，就是當你在嘗試挑戰RS 6極限的時候，其實它的動力似乎可以再壓榨出一點。

這種感覺很微妙，或許這就是為什麼RS 6最終還是被稱為性能車，而距離超跑還是有一定距離的原因吧，但是不要忘記，畢竟R S 6的底子是一台瓦罐，歸根結底，它還是需要保證一定的家用屬性和實用特質的。

簡而言之，RS 6的油耗高。在市區正常使用，百公裡16、17個油是很正常的，而如果你一旦陷入走走停停的狀态，甚至有可能跳到18個油，但畢竟RS 6使用的是一台4.0T V8 RS發動機，這樣的油耗應該在意料之中。此外，由于RS 6的油箱不小，達到了70多升，現在如果跑去加滿一箱油，如果是98号的，大概率油錢要在1000塊左右了 - 所有，開着RS 6去喊一句98加滿，代價真的不小。

說到RS 6使用的油品，廠家建議是98号，但是最低标準是95号。那麼使用95号和98号汽油有什麼區别？答案是在性能上，短期内沒有任何區别，如果一定要說二者的區别，那就是價格了。當然，長期使用98号汽油或許能在你激烈駕駛時感到一絲若即若離的差别，而且可能也會有你根本察覺不到的燃油經濟性提升。

不過，需要說明的是，如果你在長途駕駛時使用RS 6，它的油耗會明顯降低，但這種降低也是相對的，我們在高速使用RS 6并且不崩的情況，平均油耗也能達到11-12升/百公裡，這個表現對于很多家用車來說還是很誇張，但是對于RS 6來說已屬不易了。

任何人駕駛 RS 6，都一定會嘗試RS模式，但是這一模式并不适用大部分的日常使用場景，尤其是RS 2模式。也許日常駕駛使用動态模式就是極限了，隻有在你真的遇到封閉路段，才能夠真的展示出RS模式的強大。

RS模式，尤其是RS 1模式，其實已經能夠将RS 6的潛能釋放出來了，此時車輛會變得特别敏感，排氣聲浪也明顯不同，會讓你感覺手中的這台車認真起來了，之前的舒适模式和Dynamic模式都是在熱身。而在RS 2模式下，稍微有些濕滑的路面你都會感覺到車身側滑的傾向，這裡說的濕滑路面不是指下過雨的路面，在地下車庫比較幹淨的環氧地坪上，也會有這樣的感受。

聽起來的确很刺激，但是實際駕駛中你真的要非常小心，因為RS 6在非RS模式下會讓你感覺是完全不同的兩台車，當你進入RS模式後，它那種迅速變了一個人的表現，很可能讓你會有所不适。

現在RS 6還真的不是想買就能買到，主要是因為現車全部有配額。因此，入手RS 6要看緣分和機會。而且，基本上是買不到素車的。而且入手RS 6的車主一般也不會輕易出手，尤其是新款，所以你所看到的RS 6 145.38萬元的起售價，基本上就是一個參考價。即便經銷商處不讓你加價提車，選裝配置也會讓價格迅速上升。

所以，如果你真的準備入手RS 6，至少要準備好200萬以上預算。而且如果總之也要加配置，倒不如直接加錢上運動套件，這樣最高車速可以進一步解鎖。

關于RS 6，其實有很多很多需要我們解鎖和探索的細節，其實它的樂趣并不完全在于速度，而是那種可以解鎖性能的自信。從某種程度上來說，在正常使用RS 6的時候，你會感覺它和高配的A6 allroad差不多，但是方向盤上的RS标，會讓你時刻心存敬畏。

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