對于華為的問界M5，上市之初，用戶對于這款車可以說是非常的期待，但上市之後，打破了這種期待，往往希望越大，失望就越高，落到銷量上的表現也是非常的慘淡的，在2月底上市之後，3月份有3千台左右的交付，而4月份也是僅僅多了300台，當然這也跟很多因素有關，例如當時的疫情導緻的多地停工停産、芯片的缺少等，對于買了這款車的用戶來說，後期的用車成本高不高呢，咱們來一起看下！

首先在價格方面，目前在售問界M5是2022款的車型，共有6款車型，除了之前上市的4款車型外，最近又上市了2款EV版車型，廠商給出的指導價為25.98-33.18萬，小編就以廠商指導價為29.48萬的問界M5 2022款 四驅性能版為例。

外觀方面，這款車隻能說是處在一個中間的水平，大開口的進氣格栅，内部使用了橫置的鍍鉻飾條，兩側的導流口采用了圓柱形的樣式，再加上兩側的大燈組，在小編看來，給人一種比較怪異的感覺，車身側面的比例也不是多很協調，在視覺上尾部會偏沉一些，隐藏式的門把手還是比較符合這款車的定位，尺寸上為4770x1930x1625，軸距為2880mm，采用了255/50 R19的輪胎規格和飓風樣式的輪毂，運動感還是挺強的，尾部使用了貫穿式的尾燈在加上偏高的底部護闆，看起來十分的笨重，沒有營造出輕巧的感覺。

内飾方面，檔次就有明顯的提升，環抱式的座艙，木紋紋理的飾闆在搭配上雙拼色的設計，還是非常時尚的，取消了大部分的物理按鍵，使得中控台看起來非常的簡約，15.6英寸的懸浮式中控大屏，采用了極窄的邊框，支持GPS導航系統、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級（V1.0.105版本）、面部識别、語音識别控制系統等，功能還是非常豐富的。

動力方面，問界M5 2022款 四驅性能版這款車使用了增程式的動力系統，其中發動機使用了1.5L排量的四缸H15RT渦輪增壓發動機，和前交流/異步後永磁/同步的前後雙置電動機，發動機的最大馬力125匹，最大扭矩205N·m，電動機的總馬力為315匹，總扭矩為720N·m，使用95#号汽油。

說完了這三個方面，讓大家對于這款車有了初步的認識，接下來就是具體到錢的問題了。

問界M5 2022款 四驅性能版這款車的廠商指導價為29.48萬，而根據各地4S店的優惠不同，以小編這邊而言，裸車價大概在294800元，由于是新能源車型可以免除購置碎等，大概隻要一個500元的上牌費用，而在保險方面，如果是隻購買300萬額度的第三者責任險、車損險、交強險三種最基本的險種，首年的保費大約是6800元，在沒有事故的前提下，第二年8折，第三年7折算，三年大概需要17000元，平均下來一年是5666元，當然這隻是一個參考值，并且每個地區或者每個保險公司的報價都是不同的。

保養方面，增程式的汽車在有發動機和電動機的情況下，日常養護的還是要多一些的，按三年6萬公裡來算，更換3次機油和機濾，1次火花塞、空調濾芯、刹車油、冷卻液、齒輪油這些項目，大約需要4500元，平均每年要1500元，相對來說還是比較便宜的。

油耗方面，因為這款車是加注95#汽油，而小編這邊的油價9元每升（油價是真高啊），由于是各個用車的工況不同，所以油耗也不好計算，如果是在城市通行的話，用電還是非常實惠的，如果是按燃油車來算，問界M5 2022款 四驅性能版這款車根據部分的車友測試，饋電油耗在6.7L左右，油箱容積為56.0L，加滿一箱油要504元，按三年行駛6萬公裡來算，需要花費36200元，平均每個月1000元，當然這是當做燃油車來用的前提下，實際用車的話，主要消耗電為主，這個價錢還要在降低不少。

總體來說，問界M5這款車，在所有的費用加起來的情況下，以3年6萬公裡來算，平均為1600元每月，如果單看這個數字沒有什麼概念，那一比亞迪的唐DM-i為例，同樣是三年6萬公裡，平均每月1300元左右，那這個價錢差就體現出來了，雖然問界M5這款車大家的期望很高，但是實際體驗下來，還是有些差别的，這可能也是導緻後期銷量乏力的原因之一，不過這款車畢竟是試水的車型，後續的問界M7就要好上一個檔次，至于更以後的車型，也還是會越來越好的，那麼對于這款車，你是否還有其他的看法，歡迎大家在評論區留言一起讨論

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