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精益物流流程

科技 更新时间:2024-07-30 07:03:31

精益物流流程(精益物流工具-Plan)1

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目錄

一、PFEP定義及意義

二、PFEP内容

2.1精益包裝

2.2倉儲管理

2.3配送管理

三、如何實現

一、PFEP定義及意義

•PFEP(plan for every part)–單一零件規劃,是規劃零部件物流信息(存儲、包裝、配送)的規範性文件。

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•PFEP是物料流動的履曆記錄;

•PFEP是物料流動的标準化文件,規範物料各個流動環節的管理标準。

•PFEP的實現意味着物料管理标準化的實現。

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PFEP 的功能

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PFEP的結構

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二、PFEP的管控内容:

•當前的研究範圍:

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2.1 精益包裝

精益包裝定義:

對每一種零件,設計适當的包裝方式及包裝數量以在運輸、存放和交付過程中以能低成本、高效率、質量合格的提供零件。

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基礎數據

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實施精益包裝的意義:

•提升物資部門效率

•減少二次包裝

•更方便的清點數量

•提升生産線員工效率

•使員工更容易的取用零件

•降低成本

•采用可重複利用料箱,降低紙箱使用

•減少供應商的加工環節

•改善現場作業環境

•提升質量水平

料箱設計:

(a)減少從第一個部件到最後一個部件因取料造成的人體疲勞和時間;

(b)在保持産品質量的前提下,盡量減少間隔襯墊的使用和處理;

(c)減少準備時間(例如包裝材料和箱蓋的拆除等)和額外整理的相關活動(如收集、分類、處理)

(d)多使用手提料箱及拖車,盡量不用叉車

空箱返回區:

(a)用于收集、分類和轉運;

(b) 可根據地址和目視化标識清楚區分(例如,區域類型“分類區”和“轉運區”,供應商,回收計劃,準備指導等);

(c)調節料箱的供應數;

(d) 指定給每個供應商或料箱合并;

(e)合理布局,實現運輸距離最小化和标準工作流。

空箱處理過程:

(a)最後一個零件一用完,就能确保操作者把空箱放在合适的回收設備上;

(b) 處理内部手提料箱時符合書面流程;

(c)分類,轉運,裝載和卸載符合書面流程;

(d)防止濫用料箱;

e)确保空箱在返回供應商前沒有剩餘物;

(f)識别受損料箱并送往修理或報廢。

PFEP對包裝的要求内容:

1、物料箱的尺寸要适應操作區的需要(零件合理擺放在操作區内)

2、料箱設計的幾條原則

3、每種零件号都有一種标準包裝數量(包括備用和緊急包裝)

4、每種零件料箱的尺寸是标準的

5、可根據料箱的标簽識别料箱的内容物(零件号,描述,數量等)

6、料箱的設計和選擇提倡手工推動料箱或使用上料小車,降低叉車的使用率

7、料箱尺寸應該考慮到卡車和鐵路貨車空間的利用率及裝載的穩定性

8、用手搬運的物料箱最多能放供2小時使用的物料

9、非手拿的(大件)物料箱最多能放供4小時使用的物料

10、料箱裝料後應是滿的

11、盡量使用普通可回收的料箱

12、手送的物料箱/手提箱要符合人機工程以幫助操作工操作

13、物料用制定的(或備用)料箱運輸要符合車間的結構要求

14、物料箱重新包裝最少(二次處理)

15、空箱返回區的五條原則

16、空箱處理過程的五條原則

17、有确認新包裝、現行包裝變更和評估現行包裝的程序

每種零件号都有一種标準包裝數量

裝入料箱時,每個零件号都有特定的裝箱數,并且是個常數,不會受到料箱是否是常規包裝或是備用包裝還是一次性包裝的影響(例如,供應商每次都是按每箱10個零件的數量将零件“A”送到工廠。

料箱裝料後應是滿的。

料箱裡的料至少要達到料箱可用體積的85%。

可根據料箱的标簽識别料箱的内容物(零件号,描述,數量等)。

标簽至少要包括以下内容:零件号,描述,供應商,制造/運輸日前,數量,倉庫存貯位置,倉庫接受碼頭号。老标簽要拿走,新标簽要易于識别。

2.2 倉儲管理

1、物料存放區域數量和位置要最優化

2、每一個号碼的零件有一個固定的存儲地點

3、所有的零件存放地點要目視化标示出來(标記、标簽等)

4、目視控制用于确保安全(安全堆放高度),物流,庫存控制(最小/最大、FIFO、溢出)在車間裡都受到管理

5、通道的幾條原則

6、保持最小/最大數量并有流程管理例外情況(違反最小/最大規則,不符合存貯規則,溢出等)

7、從接收碼頭來的物料直接送到存貯區

8、溢出區管理幾條原則

9、有工程更改物料、廢料、不符物料、包裝試驗等和垃圾區,并有正确的目視标識并執行

存儲點布局規則:

•物流路線最優化

•每一個物料有一個固定的存儲點

•便于物流室管控

•有足夠的面積來存儲物料

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存儲區域内部布局原則:

•每一個号碼的零件有一個固定的存儲地點

•所有的零件存放地點要目視化标示出來(标記、标簽等)

•目視控制用于确保安全(安全堆放高度),物流,庫存控制(最小/最大、FIFO、溢出)在車間裡都受到管理

•通道:

(a)清楚标明存/取料側;

(b)提供順暢的交通流(單行道還是雙行道);

(c)便于拖車和叉車分離;

d)明确區分設備和人行道/受限空間。

•保持最小/最大數量并有流程管理例外情況(違反最小/最大規則,不符合存貯規則,溢出等)

溢出區:

(a) 要最小化和受控;

(b) 清楚标識;

(c)遵循并保持先進先出流程。

2.3 配送管理

定義:

物流室按照特定的方式管理運作既定的物流途徑

目的:

針對每一種物料設定規範的配送标準以協調頻繁的物料流動,并達到配送人員、設備、包裝的最大化利用

管理規則1:

•物料存儲需有固定的存儲地址,便于配送過程快速尋找物料

•物料需要有明确的配送位置(明确物料配送的目的地)

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管理規則2:

•需要明确物料的配送路線,以規範配送行為及合理的調配配送資源。

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管理規則3:

•根據生産計劃及生産消耗量來确定配送物料及頻次。

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其他規則:

•有物料缺料的緊急響應流程,如:物料暗燈系統等。

•物流通道保持通暢•盡量短的配送距離

•設計合理的配送工具進行配送

•使用拉動信号來配送物料

PFEP的應用

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