​​

大家好，“通行線”航空版塊“機型辨識指南”系列小科普又跟大家見面啦。在上期文章中，我們帶大家解析了最“遍大街”的窄體客機：波音737系列和空客320系列。想“溫習功課”的同學們可以點這裡直達。本期，我們來解析兩位常見的寬體客機成員：波音777系列與空客330系列。

777系列與330系列兩者正式投入商業運營時間相近，均為中遠程雙發寬體機。相比而言，777系列更”胖”些，高載客量，更多用于遠程幹線，截至2019年5月底，于1994年6月12日首飛的波音777，全球共交付1450架，空客330飛機面世時間較早，于1992年11月2日首飛，全球共交付1451架，與777幾乎相同。在中國内地，根據民航休閑小站數據，共運營着86架波音777系列，242架空客330系列，兩者合計占中國内地民航寬體機總數量的67.4%。

那麼，“出生時間、交付數量”均相近的330與777，要如何辨别呢？

機頭部分

• 跟早前提到的737系列類似，777系列駕駛艙六面風擋玻璃像是“連接”在一起，最靠後的玻璃底邊向上傾斜，且所有駕駛艙玻璃都是四邊形；330系列駕駛艙風擋玻璃則近似320系列，各自“獨立”，最靠後的玻璃是五邊形，其餘的是四邊形，且最靠後的玻璃的下底邊是水平的。
• 777系列的客艙門觀察窗較大，為“操場跑道形”；330系列的客艙門觀察窗較小，為圓形。
• 777系列的前起落架完全放下鎖止時可見的輪艙門長度較長，近似長方形；330系列前起落架完全放下鎖止時可見的輪艙門近似為帶一個“圓弧角”的正方形。

機身部分

• 777系列機身幾乎與地面平行，機身直徑較大、長度較長；330系列機身從側面觀察，有“俯沖”的樣子，前低後高，機身直徑較小。

起落架部分

• 777系列的主起落架為“六輪小車”設計，離地時有向後傾斜的角度；330系列的主起落架為“四輪小車”設計，在空中時會形成非常明顯的角度，比777系列角度大。

機尾部分

• 777系列的APU尾噴管口朝向飛機左側，尾椎近似楔型；330系列的APU尾噴管口在飛機中軸線上，與機身尾椎融合，尾噴管口近似圓錐型。

• 777系列機身尾部與水平安定面直接連接；330系列機身尾部與水平安定面之間有一塊金屬闆，顔色與機身明顯不同。
• 777系列垂直尾翼與機身過渡區域小，在遠處觀察時，機身與垂直尾翼前緣構成近似一個鈍角；330系列垂直尾翼前緣與機身有一段相對較大的曲線過渡。

• 777系列方向舵上還裝有一小方向舵，在極限情況下可以進一步增加方向舵偏轉角度，以提高效率，因此可以明顯看到大方向舵上有作動筒的“突起”；330系列方向舵則隻有一個大組件。

小翼部分

777系列飛機隻有一種翼尖小翼：

斜削式小翼：為777-200LR、777-F、777-300ER的标準配置，其餘型号777沒有安裝翼尖小翼。

（B777X圖源：Photo by Dan Nevill，以CC-BY-2.0協議共享）

330系列飛機有兩種翼尖小翼：

• 端闆式小翼：為330ceo系列的标準配置
• 流線型鲨鳍小翼：為330neo系列的标準配置

客艙布局與細節補充

• 由于777系列機身截面直徑較大，座椅布局主要有兩種：3-3-3和3-4-3，也有少量2-5-2、2-4-3布局；而機身截面直徑較小的330系列客艙座椅布局大多為2-4-2，部分航司會選用3-3-3的高密度布局。

抓住以上這幾個特點以後，我們就能把波音777系列和空客330系列分得八九不離十了。接下來，我們将補充幾個小細節，用于進一步确認飛機的子型号，供有興趣的朋友們學習、參考。

• 777-300、777-300ER相較于其他777型号機身長度加長10.2米，在側面可以明顯看出機身長度區别。同時為了滿足法規要求，單側艙門增加到5個。

• 777X系列作為777家族最新成員，尚未交付，最主要特征為在地面可折疊的翼尖。
• 330neo（New Engine Option）系列顧名思義，換裝了新發動機，330neo系列發動機直徑更大，駕駛艙風擋玻璃四周多了“黑眼圈”，翼尖小翼換裝了類似350系列的流線型鲨鳍小翼。

• 選裝羅羅公司Trent700系列發動機的330系列反推為四片折流門型，選裝其餘發動機的330、777系列飛機發動機反推均為葉栅型。
• 330-200F在前起落架與機身連接處有明顯“鼓包”，以提高強度。

• 330-300比330-200機身加長4.8米，1、2号門之間加長明顯，想要快速辨識，需要讀者多加觀察，熟能生巧。另外，還可以通過機身上的靜壓孔進行辨識：330-200的三個靜壓孔為等距排列；330-300的第一個靜壓孔與後兩個之間有明顯間隔。

通過以上圖文對比，相信大家對這兩種寬體機型特征有了大緻了解，在日常乘坐飛機時就可以進行快速分辨啦。如果已知飛機注冊号，也可以通過“通行線”微信公衆号後台飛機信息查詢系統進行查詢，數據庫是實時更新的哦。

上期文章發送後，通過讀者的反饋，我們發現一些未盡之處，非常感謝大家的指正與補充，這會幫助我們做的更好。此外，為避免文章過于冗長，部分細節可能會不涉及，望資深朋友們諒解。歡迎持續關注“通行線”，更多關于交通的“好貨”等着你！

文章作者

Kirovski_310、Dragon

Kirovski_310 | 配圖

周滔航 | 配圖

Jack Li | 配圖

蘇跳 | 編輯

C總 | 編輯

怪獸愛吃人 | 編輯

​​​​

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!