在這個意大利傳奇運動品牌阿爾法·羅密歐111周年之際，發布了全新Giulia GTA與Giulia GTAm。同時，也已經公布了其售價均為158萬元，全球限量推出500台，現已開啟預定。

Giulia GTA也并非橫空出世，其前身是一經發布便譽滿全球的阿爾法·羅密歐傳奇車型——1965年款 Giulia GTA。而如今全新車型的推出，也再次展示了品牌對于運動、競技的瘋狂探索和傳達。

全新Giulia GTA在四葉草版的基礎上進一步改進技術解決方案，涵蓋空氣動力、車身流線及車輛操縱等方面。與此同時，阿爾法·羅密歐競速F1車隊的車手安東尼奧·喬維納齊和基米·萊科甯也一并參與了車輛的研發與測試過程。

車頭的設計依然還是Giulia的本體，标志性的“Trilobo”倒三角進氣格栅最初旨在優化車輛冷卻性能，如今成為阿爾法·羅密歐經典的家族印記。

隻不過在前杠處加入更多空氣動力學設計，并加入全新碳纖維材質主動式前定風翼，在GTAm車型上支持調節，可向外延伸40毫米，以增加下壓力，應對賽道駕駛。

Giulia GTA和GTAm将提供埃特納紅，獎杯白和蒙特利爾綠三種顔色，旨在緻敬意大利國旗顔色。當然，也支持客戶的私人定制需求。

新車在四葉草的基礎上進一步追求極緻輕量化設計，碳纖維側裙闆、加寬型前翼子闆、後輪眉上碳纖維清晰可辨。且相比于四葉草，GTA車型減重80kg，GTAm車型減重115kg。

而我們實拍的GTAm車型的尾部還配有四擋手動可調型尾翼，憑借其引以為傲的空氣動力學外形使得該車型達到了完美的空氣動力學平衡。

首次在同級别中配置的帶有單鎖緊螺母的20英寸輪圈，交付版将搭配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。輪胎尺寸方面，前輪為265/30 R20，後輪為285/30 R20。

同時，GTAm排氣還采用定制化部件天蠍（Akrapovič）钛合金排氣系統，碳纖維材質内置後擴散器。

懸挂也經過全新專屬調校（前懸挂為雙叉臂系統，後懸挂為獨立多連杆系統），并将前輪輪距較Giulia四葉草車型加寬25毫米，後輪輪距加寬50毫米。且前懸挂離地間隙降低10毫米，後懸挂離地間隙升高10毫米。進一步提升操控性能，為車輛帶來了更高的入彎與過彎速度。

車内第一感覺是材質提升所帶來的精緻感，從儀表台、門闆上部、側柱到座椅部分材質均為 Alcantara材質。除了質感的提升外，也進一步降低了光反射。

在GTAm版本中更是移除了後排座椅，并配備了防滾架，把後排設計成一個由複合材料包裹的空間，用于收納固定頭盔與滅火器。

前車門内把手“拉環”式開啟方式，與6點式SABELT安全同色設計，靈感源自專業賽車領域。

動力方面，GTA和GTAm均搭載阿爾法·羅密歐2.9L 90度夾角V6雙渦輪全鋁發動機，最大輸出540馬力，峰值扭矩600牛·米。傳動匹配8速手自一體變速箱。GTAm百公裡加速僅需3.6秒，GTA百公裡加速3.8秒。

為了提供獨特的購車體驗，阿爾法·羅密歐為用戶帶來定制化的售前與售後服務，同時車主将會尊享Giulia GTA獨家體驗禮遇--包括Giulia GTA專屬配色的定制款鐘形頭盔，定制款Goodwool車衣，Giulia GTAm還将在此基礎之上配備全套Alpinestars專業賽車服。

且針對車身也可以單獨訂制更多車身配色方案，也可以随意選擇号碼并印制在側門。而制動卡鉗，防滾架、安全帶和座椅縫線均可以根據需求訂制配色。

在衆多傳統合資品牌分分從國内市場取消性能車布局的時候，瘋狂的意大利品牌阿爾法·羅密歐把更激進的Giulia GTA和究極體Giulia GTAm帶到中國市場。而且GTAm還是一台可以合法上路的、量産的、孤傲的競技版車型。Pazzo italiano！

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