在采埃孚8AT将液力自動變速箱的技術水準與使用體驗都提升到一個全新的高度以後，各大廠商并沒有停下繼續前進的腳步，更多的擋位、更寬泛的齒比、更緊湊的機械結構、更平順的換擋感受，依然是AT變速箱進一步發展的方向所在。

在這樣的背景下，愛信與通用先後推出了8AT，采埃孚、奔馳則相繼搞出了9AT，福特甚至已經用上了10AT，雖說各家表現不盡相同，但你方唱罷我登場也真真是好不熱鬧。

這其中，除了采埃孚，就數通用尤其積極，在為CT6車型匹配上了8AT之後，其又将于近期上市的探界者車型上率先搭載用于橫置前驅平台的9AT變速箱。

對于這款9AT陣營的最新成員，接下來，我們就從設計理念與技術亮點兩個層面為大家進行解析……

寬泛而合理的齒比設定

齒比設定無疑是最能體現一款變速箱設計取向的表征……

作為先行者，采埃孚9AT多達四個超速擋位以及最高擋位0.48的超小齒比設定，無不體現出其在高速巡航時對燃油經濟性的極緻追求，然而由于目前搭載這款變速箱的車型動力都不算強勁，導緻實際駕駛中很難挂上9擋，其實用性大打折扣。

再來看通用9AT的齒比設定，相比自家的6AT，這台9AT齒比範圍更為寬泛，且相鄰齒比更為綿密，理論上對于發動機轉速抑制以及換擋平順性都有好處，就縱向對比而言，其多擋位帶來的優勢得到了較好的體現。

而相比采埃孚9AT，通用9AT齒比範圍明顯要小一些，但減速擋相鄰擋位的齒比落差也同樣遠遠小于前者。這樣的設定既有助于抑制抵擋位切換時的頓挫，也有助于發動機連續暢順的發力；而其0.62的最小齒比，配合2.0T發動機更強的動力輸出，可以使變速箱在95km/h左右就挂上9擋。

單就齒比分析而言，通用9AT設定比較合理，在偏重于照顧日常駕駛的平順性同時，對燃油經濟性也有較好的兼顧。

緊湊的結構尺寸

前面已經提到，這款代号9T50的全新變速箱專門用于橫置前驅平台車型，相比縱置平台，空間更局促的橫置平台對動力系統的尺寸要求更為苛刻一些，反過來說，良好的緊湊化設計對于一款變速箱在不同車型上的适裝性是十分重要的。

舉個例子，榮威i6與名爵ZS都是上汽最近推出的相近尺寸車型，同樣的1.0T發動機，卻分别匹配了不同的自動變速箱，就是由于i6的發動機艙空間容納不下愛信的6AT變速箱，更具體說是有一個方向上的尺寸會産生幹涉。

對于單排行星齒輪組而言，其最多可以實現兩擋減速齒比設定，從上文的齒比對照中可以看到，通用9AT相比6AT多出了兩個減速擋與一個超速擋，故而其行星齒輪組數量必然增加一組（四組）。

在這樣的情況下，我們意外的發現，相比6AT，通用9AT的尺寸（490*270*355mm）變化并不大，而對比同為橫置的采埃孚9AT，其尺寸也要更小一些；這對于未來的大規模推廣換裝，無疑是有着重要的積極意義的。

可選擇單向離合器帶來的雙重好處

通用9AT是如何做到擋位增加但變速箱外尺寸沒有明顯增長的呢？

這就要得益于其采用了一套可選擇式單向離合器，替代了傳統的機械式單向離合器與1擋/倒擋離合器單元兩個部件，這大幅降低了變速箱換擋機構所占用的體積，也就是這台9AT實現緊湊尺寸的關鍵所在。

可選擇單向離合器主要由兩組離合器片與一個可單向轉動的選擇擋闆組成，其中一組離合器片上帶有前向/後向支柱，通過電控液壓閥控制相應方向的支柱擡起，從而在扭矩傳遞（鎖止）與單向轉動間進行切換。

除了結構緊湊，可選擇單向離合器的另一個優點在于，通過滑動的形式控制離合器的接合，規避了打齒動作，理論上能減輕動力接合時的沖擊，有助于提升換擋平順性。

為提升平順性的其他措施

除了綿密的間隔齒比與可選擇單向離合器，為了提升換擋平順性，這台9AT變速箱還在兩個方面進行重點了優化。

一是Shift by Shift的換擋策略，在換擋過程中，前後切換擋位的兩組離合器都會有一個短暫的“半聯動”狀态以使齒輪轉速同步的過程。

這樣的設定有助于降低離合器接合時的扭矩波動，使動力銜接更為自然，從此前通用6AT的進化過程來看，其對于換擋頓挫的抑制還是作用比較明顯的。

二是啟停儲能器的運用，目前通用車型基本上标配了自動啟停功能，啟停儲能器的作用就是為了在發動機重複啟動時，提升變速箱挂入1擋的速度。

啟停儲能器内部主要由彈簧和油腔構成，發動機熄火前，油液通過油路進入油腔，并壓緊彈簧使之具備一定的彈性勢能，發動機啟動時，彈簧依靠彈力将油腔内油液“擠出”，進而推動換擋機構快速切入1擋，提升從發動機啟動到車輛起步的連貫性。

總結

從齒比設定與結構設計兩方面分析，通用9AT偏重日常行車平順性的取向還是十分明顯的，同時，在緊湊化設計與動力匹配方面也确實是花了心思，從目前的情況來看，效果似乎也都不錯。

此外，通用方面表示，旗下所有采用2.0T發動機的前驅車型，未來都将用這台9AT取代之前的6AT變速箱，這也在很大程度上反應出通用的期望，或者說信心。

其實際表現究竟如何，換擋邏輯的優化、機械運作的精密又是否能夠令人滿意，目前尚不明晰，但随着探界者的上市發布，答案将會很快揭曉，讓我們稍安勿躁、拭目以待吧……

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