哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是二手車檢測師光耀，幫助大家規避購車風險是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型堪稱汽車中的理财産品——豐田蘭德酷路澤。

蘭德酷路澤是豐田旗下的旗艦型越野車，蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如低速巡航駕駛輔助系統，KDSS動力調節懸架系統，HAC上坡輔助控制系統，VVT-i系統的采用使其在提升耐久性，可靠性和越野性能之外也具有了一定的豪華感和品質感。不過從内飾上來說，蘭德酷路澤作為一款日系車，确實和德系豪車沒法比。但作為一款“理财産品”，蘭德酷路澤近乎變态的保值率相信大家都是有目共睹的。

但就算如此，豐田蘭德酷路澤的二手車也是非常暢銷的，今天光耀我就檢測了一輛。不過客戶大哥因為事物繁忙，沒辦法親自來到現場，所以就委托我們為這輛車做一個全面的檢測。通過電話和賣家約定好時間和地點之後，我也是馬不停蹄地趕了過去。

到了地點之後，賣家很快也開車過來了，聊天得知賣家也不是第一任車主，而是從朋友那裡買的，并且因為都是熟人，加上車子也比較新，所以當時他買的時候也沒有找人檢測，因此賣家也比較好奇這輛車檢測出來的結果。那話不多說，馬上進入到我們的檢測環節，下面先來看看車輛的基本信息。

車輛款型： 2018款 豐田 蘭德酷路澤 4.0 真皮限量版 中東

車輛出廠日期：2018年11月

車輛初次登記：2019年9月

表顯裡程：2.6萬公裡

新車指導價：74.8萬

賣家報價：80萬

可以看到這輛蘭德酷路澤開了2年的時間，現在的要價還比新車指導價高，理财産品實至名歸！不說賺錢吧，至少開了兩年基本不虧錢，要知道車可是消耗品，這個價位某些不保值的車型，開2年可能就虧了幾十萬。

老規矩，咱們還是先檢測外觀，前杠經過檢測沒有發現存在修複，隻是表面有些剮蹭劃痕，不仔細看基本看不出來，可以不用管它。

車頂一般不會修複，經過檢測車頂确實沒有噴漆，那後面就用車頂數值作為參考。可以看到日系車的漆面數值相對德系确實會低很多，怪不得說日系皮薄。

前蓋除了有些污漬，漆面沒有異常，也沒有修複的情況，這麼一來前面應該沒有碰撞，等會再看看内部。

車門檢測也沒有任何異常，原版原漆。

A柱位置也是一樣，沒有任何變形修複的痕迹，漆面數值也符合基準數值。

不過檢測到後尾門時，發現存在噴漆的情況，後來和賣家聊天得知，這輛車是後挂改的底挂，後尾門原先是有個小書包的，那這就解釋的通的，而且尾門也沒有膩子修複的情況。

接着對後杠檢測，發現也存在噴漆的情況，不過隻是單純的噴漆，這個原因太多，就不一一列舉了，畢竟家用小車都經常剮蹭到前後杠，像蘭德酷路澤這麼大的車，盲區也大，後杠剮蹭也是在所難免的，隻要沒有大的事故就行。

右後翼子闆上部分也有噴漆修複的情況，估計和改底挂有關系，因為不是全部噴漆。其它車輛覆蓋件全部檢測下來都沒有問題，外觀整體檢測下來還是非常不錯的，符合這輛年限車輛應有的水平，下面來檢測發動機艙。

日系車為什麼這麼保值，說到底還是三大件穩定，不容易出故障，而三大件裡面最重要的還得是發動機了，這款蘭德酷路澤搭載的是一台V8自然吸氣發動機，最大馬力馬力275，最大扭矩393N·m，變速箱則是6AT，網上老有人說起步肉，這個确實是。那是因為豐田雖然給到你V8的發動機，但是隻發揮出了它百分之60的動力水平，所以它才這麼可靠！而德系的2.0T發動機，則是發揮到了百分之80以上，因此故障率高。這也是德系和日系最大的區别，一個主打性能，一個主打可靠。

機艙部分首先打開前蓋看固定螺絲，沒有拆卸和後期噴漆的痕迹，不存在拆卸更換的情況。

内部結構件檢測之後也沒有發現變形修複的痕迹，可以确定前部沒有嚴重的碰撞事故。

下面檢測發動機，打開機油蓋，可見内部機油沒有發黑變質的情況，聽賣家說剛保養完，客戶大哥回去可以不用立即保養了。

發動機氣門室蓋沒有滲漏，拆卸也沒有，這車要是滲漏，那就是買到假的了，起碼也得15萬公裡左右才會有一點點吧。

進氣歧管固定螺絲也沒有拆卸，自然吸氣發動機積碳相對渦輪增壓發動機要少很多，加上公裡數少，所以用不着清洗積碳。

排氣歧管也沒有拆卸的痕迹。

發動機機腳固定螺絲無拆卸，排除發動機吊裝的可能，這個不拆發動機肯定下不來的。

接下來我把機艙保險絲盒打開後，發現内部沒有泡水殘留的泥沙和水漬，不過内部加裝了一些線路，應該是GPS吧。

接着檢測内飾，這款車的内飾實在沒什麼可說的，中規中矩，跟德系同價位的車子比肯定談不上很豪華，但是跟日系車比，還是算相當可以了。不過這輛車内飾改裝得比較多：方向盤、門飾闆、座椅、儀表台都有重新改裝的情況，所以當時車内肯定全部都有拆卸，那咱們主要檢測是不是為了遮蓋泡水。

首先檢查座椅磨損的情況，看起來基本上沒有什麼磨損，不過因為重新包了一層，所以真實磨損也沒辦法看，再來看其它地方。

安全帶卡槽内部沒有泡水痕迹殘留。

座椅固定螺絲有拆卸，那是因為内飾改裝的原因，所以肯定要拆卸，座椅下部倒是沒有水泡導緻的生鏽泥沙等情況。

内部方向機管柱沒有拆卸，底部也沒有生鏽的情況，包括地毯掰開，内部也很幹燥，不像水泡過的情況。

加上内部保險絲盒隻是加裝有線路，泡水的痕迹還是沒有出現，到這就可以排除車輛存在水泡的可能了。

然後讀取行車電腦OBD，發現内部存在一些故障碼，但都是一些曆史故障碼，建議回去清除一下，後期再觀察就行了。内飾整體的情況還是蠻不錯的，看來賣家很愛惜呀，就是不知道為啥剛買不久的車就要賣了，不過這也不是咱們該考慮的事，下面來檢測底盤。

和賣家一起把車開到附近修理廠把車輛升舉起來，可以看到底盤整體還是比較幹淨舒爽的，沒有滲油的痕迹。

前懸挂整體沒有大問題，就是上支臂存在一些油漬，大概率是存在滲漏的情況，但也有可能是水漬，具體還得清理幹淨再看看。

發動機油底殼無滲漏，無拆卸，變速箱油底殼也是一樣，無拆卸滲漏，這些都是意料之中的事，畢竟豐田門面。

非承載式車身大梁沒有變形，固定螺絲也沒有拆卸痕迹，車身和梁沒有分開過，狀态完美。

最後再檢測後懸挂，後懸挂整體狀态很好，沒有任何問題，到這車輛就全部檢測結束了。整體來說車輛不存在大問題，事故、水泡、火燒都沒有，隻是外觀有少量噴漆修複，内飾拆卸改裝，底盤懸挂存在油漬。打電話和客戶大哥說了一下車況，客戶大哥對車況沒有表示滿意或者不滿意，隻是讓我後期把檢測報告發給他就行了，可能客戶大哥有他的考慮吧。不過在一旁的賣家大哥聽到車況的時候，倒是十分滿意，覺得自己當時沒有找人檢測是對的，節約了一筆錢，表示這麼新的車能有什麼問題？光耀我想說，不是車子比較新就一定沒有問題，那隻是你沒有遇到罷了。

可以看到同款同年份的豐田蘭德酷路澤，車商零售價在82~86萬之間，今天這輛因為是個人賣家所以80萬的要價倒也不算高，但也不低。你們覺得這樣的車況，加上車輛本身的改裝，80萬買它值不值呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴！光耀我讀書少修車多，寫得不好的地方，還請大家多多擔待。另外大家還想看哪些車型都可以告訴我哦，我一定盡力幫大家安排，咱們下次再見！

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