同為超一線豪華品牌，保時捷和瑪莎拉蒂誰的檔次更高？這個問題困擾了不少潛在受衆，都是風格比較鮮明極具特色和辨識度的品牌，以跑車聞名，轎跑都很有代表性，并且也有相對應的SUV産品，兩者難免會有重疊區間，免不了要拿來對比。對潛在受衆來說，一樣的錢，誰的檔次更高，開出去更有面子？這有六張圖片，擺在一起就能說明一些問題。

很多人說一款車豪華與否，是要以入門門檻作為衡量标準，比如賓利和勞斯萊斯，為什麼能夠穩坐超一線豪華品牌的金字塔頂端，就是因為入門車型都動辄幾百萬，足夠證明檔次，這樣來看，那瑪莎拉蒂似乎門檻更高一些。它旗下最便宜的Ghibli車型也是72.58萬，而保時捷入門版車型Macan和718售價隻要54.5萬，相比之下前者似乎檔次更高。

但是價格不是衡量的唯一标準，論産品力影響力和認可度，保時捷遠比瑪莎拉蒂出色，更受國内消費者認可，雖然問世時間要短于瑪莎拉蒂，但是市場保有量以及品牌效應，瑪莎拉蒂絕對不是保時捷的對手。今天選取一下同為轎跑的帕拉梅拉和總裁對比一下，就看出差距了。

首先保時捷的前臉設計并不陌生，經典的青蛙眼大燈以及很有力量感的發動機艙線條，車身矮趴，車頭線條圓潤，黑色貫穿保險杠，前臉更有氣勢。而相比之下，瑪莎拉蒂總裁的設計語言就略顯低調，家族式直瀑鲨魚嘴進氣格栅很有張力，兩側燈組造型銳利，前臉侵略感沒有帕拉梅拉強，更有一種略含蓄的浪漫風格，當然兩款車都各有各的優勢，都很有辨識度。不過放在SUV車型上，保時捷的顯然更适用一些，瑪莎拉蒂SUV車型就略顯平淡。

再來看看尾部，帕拉梅拉有着保時捷的經典貫穿式尾燈，現在已經成為了一種潮流，被各大車企争先模仿。雙邊共四出的方形排氣筒配合黑色的擾流闆，增添幾分運動氣息，掀背造型配合兩側的車身線條，更加立體層次豐富動感十足。

相比之下瑪莎拉蒂總裁的尾部造型也略顯平淡，不是不夠亮眼，而是沒什麼标志性的元素，小鴨翼增添幾分運動色彩，整體視覺效果可能沒有帕拉梅拉出衆。

再來看看内飾，保時捷的内飾也很有辨識度，中控台造型簡約大方，皮革、縫線、以及鋼琴烤漆面闆、鍍鉻飾條多種材質的運用，配合液晶儀表盤和觸控顯示屏，将科技感、豪華和運動這幾種特性融為一體并且展現的淋漓盡緻。

總裁的内飾該有的也沒缺席，比如貫穿空調出風口，還有液晶儀表盤和中控大屏顯示屏，以及中控台表，甚至還有碳纖維飾闆來增加運動感，或許是布局的問題，整體視覺效果就不如保時捷帕拉梅拉檔次感強，按鍵布局略顯雜亂，視覺效果不如保時捷帕拉梅拉出衆。

兩款定位相近的産品，六張圖的對比，就不難看出，為什麼在國内車市保時捷更受消費者青睐，誰的檔次高，六張圖對比足夠說明。

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