“你能不能給我解釋一下，年輕化到底是什麼意思？”

“三闆斧，熏黑、尾翼、騷輪毂。”

“詠春拳，攤膀伏是吧，看看新出的GS3，直接弄點黃色，齊活。”

“還别說，看起來确實紮眼多了，成本控制得挺好的。”

“沒意思，不過這車現款的确實蠻劃得來的，年輕小家庭買個用用，挺好。”

“一般不到十萬嘛，性價比确實不錯，回頭我看看增配都增了些啥。”

“不用看了，要是我買我還是買老款，新款不漲價，但是老款要降價啊。”

......

不知道從什麼時候開始，緊湊型SUV成了SUV車型裡銷量最好的細分車型。實際上，這也和各家車企，尤其是中國品牌對緊湊型SUV車型不斷加大的方針有關，“跨級”成了常規操作。在“大就是好”的指導思想下，空間更小的小型SUV相對來說，并不是很受市場歡迎。但是廣汽傳祺GS3作為一款小型SUV車型，還是一直保持了不錯的銷量成績。4月7日，新款的2022款傳祺GS3 POWER正式上市，除了低功率手動擋版本價格略有上調以外，其它對應版本的車型價格沒有變化。入門版的自動擋車型售價仍然是8.88萬元。

“年輕化”是大勢所趨，GS3 POWER也做了相應調整。外觀乍一看好像區别挺大，但實際上，2022款傳祺GS3的主要外觀變動還是增加了黃色裝飾條。從官圖來看視覺效果還是非常不錯的，但是實際上有多少車主會接受這種過于年輕化的外觀，還是值得思考。新款車型的尺寸和軸距都和上款保持一緻，實際上，傳祺GS3 POWER的軸距雖然仍然在小型SUV範圍内，但是長度已經達到4350mm，超過了我們一般認知的緊湊型SUV的門檻4200mm。因此，GS3 POWER的空間在同級别裡算得上有優勢。

搭載愛信6擋手自一體變速箱的270T版本的最大馬力為169Ps，峰值扭矩為265N·m。235T 手動勁酷版最大馬力為163Ps，比6擋手自一體版本僅僅少了6Ps。由于是手動擋，實際的動力體驗反而應該會比自動擋版本更好。盡管如此，如今還會選擇手動擋家用車型的人已經不多了，再加上手動擋版本搭載的是三缸發動機，上市後應該不會有多少人選擇。可能也是考慮到這一點，235T 手動勁酷版的車型相比于2021款價格略有上調。

官方和媒體對2022款GS3 POWER的主要宣傳重點，就是“加量不加價”，也就是說對應版本價格不變的情況下，配置略有提高。其實對比了一下官方公布的配置表，低配和頂配的自動擋版本增配并不明顯，隻是分别加裝了自動空調、倒車影像和360°全景影像。中配版車型的增配就是在後視鏡集中輸出，增加了電動折疊、後視鏡加熱和鎖車自動折疊，令人遺憾的是，大多數“一車多人”用戶常用的主駕駛座高低調節，反而被取消了。整體來看，配置确實有所增加，“加量不加價”也算是實話實說。但是新款上市，老款一定會降價。為了增加的這點配置，選擇實際價格更貴的新款是否劃算，就還是要看個人選擇了。

寫在最後：

即便“增配”有一些名過其實，新款傳祺GS3 POWER依舊還是顯得性價比很高。動力和空間表現都在同級别裡有一定優勢，駕駛輔助系統也算完備，智能車機雖然不算是功能很多，但至少沒有淪為“智障系統”。不到十萬的價格，GS3 POWER還是能給到人驚喜。現有的GS3車主對這款車評價也還不錯，也許正是因為這個原因，新款GS3 POWER的發布會，把中國品牌新車發布常見的的高層領導輪番發言，換成了老車主們對這款車的評價。同樣都是宣傳，至少我們看到了廣汽傳祺的積極态度。

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