耐不住寂寞啄木鳥?來源：人民鐵道網8月7日14時30分，火辣辣的太陽照射在南甯南站列檢作業場上，室外氣溫高達38攝氏度，股道間熱浪滾滾張威擦了擦額頭上的汗水，拿上對講機、檢車錘和手電筒，戴好手套帽子，向作業場走去，今天小編就來說說關于耐不住寂寞啄木鳥?下面更多詳細答案一起來看看吧!

耐不住寂寞啄木鳥

來源：人民鐵道網

8月7日14時30分，火辣辣的太陽照射在南甯南站列檢作業場上，室外氣溫高達38攝氏度，股道間熱浪滾滾。張威擦了擦額頭上的汗水，拿上對講機、檢車錘和手電筒，戴好手套帽子，向作業場走去。

南甯南站是西部陸海新通道上的重要樞紐站，擔負着我國鋼材、煤炭、鐵礦石等物資的運輸任務。随着西部陸海新通道建設的不斷推進，鐵路貨發量日益走高，每天有80多趟列車停靠南甯南站。這些貨物的安全正點運達，離不開檢車員們的辛勤付出。他們就像啄木鳥一樣，為鐵路貨運車輛精檢細修、查危除患，确保列車運行安全。

張威今年28歲，是中國鐵路南甯局集團有限公司南甯南車輛段一場運用車間檢車小組長，主要負責貨車的運用檢修工作和小組作業任務安排指揮。

伴随着一聲嘹亮的鳴笛，一列貨車緩緩駛進作業股道。當機車越過指定位置，張威立即蹲下，用手電筒照向列車，仔細觀察車體有無配件脫落等情況、聽辨列車運行過程中有無異常聲響。

列車停穩後，張威開始進行技術檢查。他左手拿着手電筒，右手握着檢車錘，彎腰鑽進車底敲擊。這套動作，他一天要重複800多次。進行技術檢查時，每名檢車員要檢查2700多個零部件，一天8趟車下來要行走3萬多步，檢查2萬多個零部件。

檢查到機車後25輛時，張威發現1位閘瓦磨損嚴重并伴有金屬熔渣，影響列車制動性能。他立即做好記錄，快步走到股道間的材料箱處取來新閘瓦，關閉截斷塞門，排盡副缸餘風，然後單膝跪在滾燙的石砟上更換新閘瓦。換完閘瓦，張威已全身濕透。他顧不上擦汗，又繼續進行下一環節的作業。

“閘瓦過限是列車常見的制動故障，也是檢車過程中處理比較耗時的故障，處理時間必須控制在兩三分鐘。我們平時休息時間都會到練功區加強練習，提升更換閘瓦的作業效率。”張威說。

所有作業完成後，張威回到間休室，脫下衣服，用手擰幹。隻聽“嘩啦啦”的幾聲，地上便有了一攤水。

16時20分，對講機裡再次下達作業計劃，張威穿上剛有點風幹的衣服，朝着作業場走去。

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