豐田汽車在大部分人眼裡可能僅僅是一個動力并不出色的買菜車形象，因為卡羅拉、雷淩等小排量車型占據了豐田大部分市場份額。除此之外，可能就是許多人可望不可即的霸道、陸巡等硬派越野車了，但是真正了解豐田的朋友肯定知道，它在性能車領域也有較高的造詣，并且和奔馳寶馬等品牌一樣，有專業從事這一領域的研發部門——豐田GR。随着國内汽車市場的壯大，豐田計劃逐步将GR系列車型引進中國銷售，以下哪一款是你最期待的？

GR 86

GR 86或許不是性能最強悍的豐田性能車，但應該是最負盛名的。原因很簡單，因為它與《頭文字D》中的AE 86頗有淵源，這也讓它自帶“主角光環”。雙門四座布局，低趴車身，兼具運動感和“實用性”，當然最令人着迷的是它優秀的操控性能以及驚人的改裝潛力。由于和斯巴魯BRZ同平台打造，所以它搭載的是一台2.4L水平對置發動機，最大235馬力，最大扭矩250牛·米，與之匹配的是6AT變速箱或6擋手動變速箱。新車預計明年就能正式在國内上市銷售，不知道在座的性能車粉絲們是否做好了迎接它的準備？

GR SUPRA

如果真要在賽道上比拼，或許這台“牛魔王”才是豐田GR的中流砥柱。作為一款曾經稍加改裝就能達到1000匹的傳奇車型，在很多改裝車玩家眼裡，它是不可多得的賽道機器。但是這一台SUPRA可能會讓一些老粉有點陌生，因為它是跟寶馬Z4同平台打造的，發動機和變速箱均來自寶馬，曾經車迷用“東瀛寶馬”的外号稱贊SUPRA的操控表現，如今這個外号卻變成了現實。與此同時，它的售價也與寶馬Z4全面看齊，目前指導售價為49.60-64.60萬，其中49.6萬元的價格為2.0T車型，3.0T車型售價均在60萬以上。不要覺得花60萬入手一台懸挂豐田标志的跑車有些荒謬，在性能車領域都是憑實力說話，也許它的銷量追趕不上寶馬Z4，但是不至于擔心銷量。

GR YARiS

有朋友看到這裡或許會有些困惑，86和斯巴魯BRZ同平台打造，SUPRA和寶馬Z4同平台打造，合着豐田隻會“造車殼”？非也非也，豐田也有自己的純原創，比如這款GR YARiS。雖然取名“雅力士”，但是它和前輩們的關系并不大。它是豐田首款從賽事車輛改為民用量産的車型，從它誇張的車身造型就能看出一點端倪。寬大的進氣格栅以及犀利的車燈，顯露出兇狠的面目，誇張的寬體搭配大尺寸黑化輪辋，具有較強的運動氣息。這些設計并非徒有其表，雖然是小型車身材，但是搭載了一台1.6T發動機，日本本土車型最大272馬力，并且配備了四驅系統，前後輪驅動比例還可以手動調節，以滿足不同駕駛需求。說了這麼多，最後可能要給大家潑一盆涼水，因為這款車的售價引進國内可能售價在40萬以上，更重要的是産能極低，排隊時間可能也會讓你打消将它收入囊中的念頭。

卡羅拉GR SPORT

最後這款車型，在很多人看來，可能就是一個“打醬油”的角色，卡羅拉GR SPORT版相比普通版本主要是外觀增加了一些運動套件，看上去更具運動感。但是搭載1.5L三缸發動機，最大121馬力的動力參數，難免有些贻笑大方的感覺。乍一看豐田這番操作有點讓人摸不着頭腦，實際上GR部門内部還進行了劃分，有GR、GR MN、GR SPORT三個級别，GR SPORT的定位類似于大衆的R-Line、奧迪的S-Line，主要目的就是打造更炫酷的外觀以及增加内飾的獨特性。無論如何，希望豐田在後續的具體車型選擇上多一點誠意，卡羅拉明明有四缸的1.2T版本以及1.8L的雙擎版本，卻偏偏選擇三缸的1.5L版本，售價也貴了不少。

當下，汽車外觀的“運動感”成為許多人追求的方向，這也促使車企的設計風格在逐步轉變。豐田TNGA架構下的一系列新車型都遵循了這一規律，而作為自身性能車領域的風向标，GR正在嘗試向更廣泛的車型拓展，比如此前曝光的新一代陸巡，就推出了GR版，但距離進入國内銷售和GR YARiS一樣非常遙遠。以上列舉的車型，哪一款是你最中意的？歡迎在評論區留言互動。（文/優視汽車 馭風）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車立場。

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