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昨晚315你恨得癢癢的車型沒上榜

是不是有種不爽的感覺？

反正名車君昨晚心裡是挺撲空的

就因為每天那多人在後台

又是寫留言，又是疑問，又是吐槽

都去哪兒了？了？了？

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Q@Mr.Soso：車的後下支臂都左右不對稱嗎？

設計上肯定是對稱的，但是也有些細心的喜歡鑽車底的車主會反映他們愛車的下半身不對稱，一般這些是行駛了一段時間的車，新車基本不會出現這個情況。我是覺得的：僅僅是用你的眼睛看出來的這個問題，不必在意，因為車子沒跑偏沒異響就是正常的。

懸挂也有個适應的過程，雖然看上去有點不對稱，但是整車還是平衡的就可以了，人的左腿和右腿還會不一樣呢，隻要能跑就行。但如果你能明顯感受到車輛跑偏或者懸挂有異響、動作不順暢，那就要重視起來了。

Q@塵埃：在十五萬左右的價格裡，有哪些性價比比較高的轎車和suv值得買

性價比這個東西最難說了，不需要的東西再便宜也沒性價比，所以一定要先說出你的用車需求和喜好，我才好給你推薦。15萬左右的選擇實在太多了，風格和定位也有很多不同。

我就拿最常見的家用代步需求來說吧，SUV推薦斯柯達的野帝，底子裡就是一台途觀，有些地方還比途觀強點，配置也相對厚道點，價格卻便宜多了。

轎車推薦豐田的雙擎，豐田的混動車國産了以後，不但性價比突出，連油錢的性價比都給你突顯出來了，省下的可都是真金白銀啊，而且可靠性也出色，家用代步車裡面性價比最高的其實就是他們兩個了。

Q@LI：車尾保險杠，撞花了怎麼修複

叫師傅修呗……難道還想自己修？哈哈，好好說話哦，撞花了的話，就要看具體傷得有多深了：如果沒傷到底漆，隻是表面有淺層劃傷的話，一般抛光一下就能解決，找個洗車店叫師傅用粗蠟或者研磨蠟給你局部抛光一下，然後用細蠟再上個光基本就看不出了。

如果是很深的劃痕，那隻能做油漆了；如果是撞碎了或者撞穿了，那就是要換保險杠了，不過這些都是可以走保險的。

Q@......金煜：車保養不去4s店保養是不是脫保了

當然脫保，肯定脫保！我猜你是看到相關法律法規了，說不去4S店保養也有保修的，反壟斷嘛。但以我目前跟4S店的接觸來看，還沒有一個品牌願意站出來說不管你在哪裡保養我都給你保修。

這個在實際操作過程中會有很多麻煩，國内售後領域太混亂，也沒有健全制度，不像國外車輛是有類似身份檔案的東西跟車走的。4S店沒法控制對于車的養護水準，發生故障的話也無從查證到底是使用不當還是保養不當還是确實是質量問題。可能在不久的将來這個理想會實現的吧。

Q@黑狐：平時也沒怎麼見過俄羅斯的車，在各媒體上也接觸很少，所以想知道俄國的産品，其本上沒見過那邊的車

俄羅斯也有很多汽車品牌啊，拉達伏爾加這種品牌說出來是不是立馬就暴露年齡了？隻不過這些車基本都是在俄羅斯國内賣，來了中國我們也看不上。

其實在俄羅斯國内本土品牌的車賣得也不怎麼樣，進口車還是主流，遠東地區甚至都被日本二手車占領了。不過在載重汽車領域，俄羅斯的品牌還是厲害的，畢竟簡單粗暴才是老毛子的強項嘛。

Q@不會寫書的叔：能給個國産皮卡改裝方案嗎

預算啊，有錢才能做方案啊，國産皮卡改了以後想去越野還是能超載拉貨？想玩越野還是算了吧，預算少了改出來沒意思還不可靠；預算多的話，你不會直接去買猛禽啊？想超載的話，我立馬報警，哇哈哈。

Q@朗旭-範玉濤：汽車升級對汽車有利弊嗎？聽說可以刷ecu來神技，不知道可不可行，求指教。

确實可以通過改寫ECU來升級動力，現在市面上也有很多現成的“罐頭”程序來幫你刷出更高的馬力和扭矩，配合發動機其他部件的升級還能有一階二階三階四階……很多階的選擇，再高級一點的可以請國外的技師來幫你TURN出更強的馬力。

但是，車的整體平衡是通過車廠的工程師不斷調教完善出來的，所謂牽一發而動全身，單純的提升馬力多少會有點破壞作用的，而且從長遠來看，升級ECU對車輛的燃油經濟性和發動機壽命肯定是會有影響的，建議你可以選擇相對保守和得到原廠認可的改裝程序來升級，有些品牌的程序在國外甚至作為原廠車的選裝件的，那些相對會更可靠一些。

Q@車車：君越2.4和2.0平均油耗哪個更低？低多少？平時跑高速貌似差不多。

具體的油耗值，就要看你行駛的路況和你的駕駛水準了，排量大的不一定費油，排量小的也不一定省油。我就有見過1.4T還跑出18個油耗的人呢！所以在這裡我給不出具體的數值，要麼我們有機會出去跑一次試試看？

Q@Adi.Juthaphat：GLC刹車片多久換一次？

開到用完為止再換，刹車片快用完了會報警的。不過兄弟，GLC剛上市沒多久哎，你咋就要換刹車片了呢？夠能跑的嘛，一般奔馳刹車片用個五六萬公裡絕對沒問題。時間方面沒要求，這玩意是陶瓷做的沒保質期的。

Q@海豚：二手GTR和今年要推出的C63S coupe，選哪個？

兩個價格差太多了，二手的R35 60-70萬就能買到車況不錯的車了。兩個車選的話就要看你要怎麼玩了，GTR其實适合跑大賽道，越大優勢越明顯，“紐北跑不過GTR”這句名言你一定知道吧。

走街的話，GTR有點太大太寬太長了，動力是有優勢也确實快，但是在車流中穿插起來太累。兩門的C63S走街就會方便一點，但是這貨是轎車平台開發出來的，運動性能肯定沒有GTR那麼純正，動力雖然也能稱得上狂暴，操控也能跑賽道，但是跟GTR還是有點差距。

如果論豪華感和舒适性的話，奔馳完勝，外觀内飾的漂亮程度也是分分鐘把GTR給秒了。

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