今年1月1日起，全國高速公路聯網收費的新系統正式啟用，全國高速“一張網”開啟運行。但是，據了解，目前ETC扣費問題存在一些不足，如扣錯費、收費不明、隔三差五收到短信通知扣款等。

對此，交通運輸部表示，本次全國收費系統并網工程任務重、時間短，ETC系統問題将在二月底前解決，堅持“不讓司機吃虧”原則，全力保障“通行優先”，及時妥善處理各種突發狀況。

接下來，生财君就帶大家詳細了解一下ETC通行扣費的熱點知識。

一、為什麼會延遲很久扣費？

支付高速公路費用的若為記賬卡，則為先通行後付費，屬于正常現象。車主過收費站後，後台計算費用，先由路方發至各發卡方，再由發卡方發送至銀行，最後到用戶處做結算。由于各路方同步存在時間差，會出現扣款信息發送不及時的現象，進而造成延遲扣費。

二、為什麼會分多次扣費？

自2020年1月1日0時起，全國高速公路陸續将調整計費方式，全網系統從“一次性彙總收費模式”切換為“分段計（收）費模式”，也就是說，将從原來的僅收到一條扣費通知，變為收到多條扣費通知，彙總扣費金額保持一緻，不會重複扣費。

在新收費模式下，全省高速公路的車輛通行費收費标準需要分段核定，明确每個相鄰收費站點所組成的收費區間，以及計費匝道的收費費率、收費系數、收費裡程及收費金額等具體信息。

分段計費，是指将高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站，劃分為一個個獨立的收費區間，各收費區間分别計算費額收費。每個收費區間上設置ETC門架，負責收取該區間的費用；需要計費的匝道裡程，由入/出口收費站實行代收費。

三、為什麼會出現幾分錢的扣費金額？

費用的變化源于計費模式的改變。據交通運輸部介紹，原來的收費系統是按照“最短路徑收費”，而新的聯網收費系統是以車輛通行的“實際路徑”進行精準計費，基本體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”。

此外，收費取整的規則也發生了變化，主要是由原來的取整到“0元、5元”調整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。

四、為什麼連續收到扣費短信？

根據交通運輸部通知，全國高速公路聯網收費系統正在加快轉換磨合。按照“取消高速公路省界收費站”總體工作部署，近日，各地已對ETC車輛1月産生的高速公路通行費的交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行單未結算的高速公路通行費統一扣費，形成了月結單。ETC車主可通過手機短信獲知1月扣費情況，也可通過“ETC助手”微信小程序查看通行時間、出入口等明細信息。

五、車主對扣費有異議怎麼辦？

因新系統切換，可能存在以下情況：門架系統未成功識别标記到部分車輛信息，計費、扣費失敗，同車型、同路徑、同樣繳費方式的車輛通行費不一樣等。

對通行費金額有質疑的車主，可在收費站現場登記核實處理，如确實發生錯扣重扣，車主将及時獲得退費。

針對個别車輛收費金額異常的問題，交通運輸部表示，目前，全國高速公路剛剛并網運行，部分地區系統運行還不夠穩定，需要進一步調試完善。各地應堅持“通行優先”和“絕不能讓車主利益受損”的原則，先擡杠放行，調查清楚後再作處理。

同時，要求各地在第一時間與當事人聯系，調查核實情況，第一時間發聲，及時妥善處理。确屬錯計費多收費的，必須全額退還。

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